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荣威RX5 MAX为什么被叫做“智能座舱”?背后的原因在这里

更新时间: 2019-09-06  来源: 陕西车市网 编辑:

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摘要:从互联网汽车到智联网汽车再到智能座舱,这一次,荣威实现了汽车从工具、交互、交流到交际的转变。同时也为汽车行业智能化的发展路线厘清了脉络,在汽车市场追求差异化的竞争中奠定了优势。9月7日,在西安老城根G

荣威汽车近几年在车市普遍唱衰的背景下,一反常态逆势上扬且后劲儿十足,究其原因应该要追溯到2016年的7月,随着全球首款量产互联网汽车荣威RX5的上市,汽车圈里自此有了一个全新品类——“互联网汽车”。荣威RX5独有的斑马智行系统,只需一声“你好,斑马”,就能通过驾驶人的语音控制启闭天窗、打开导航、调节空调温度等,让消费者真正感受到了互联网技术的便捷和魅力。

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在强大的互联网基因加持下,荣威RX5很快受到消费者的认可和追捧,据中国汽车工业协会的数据显示,荣威RX5很快便达到了月销20000台的战绩,跻身乘用车SUV市场月销榜单前十。更有意思的是,在荣威RX5之后,多家车企纷纷效仿推出各种版本的“智能系统”,比如东风的WindLink3.0人工智能车机系统、奇瑞的雄狮智云、长安的TIN-NOVEOS汽车智能系统等。一时间“互联智能”成为消费者买车时关注的焦点。

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如今,在国内汽车市场转型升级的关键时期,消费者对车辆的使用体验提出了更高的要求,像原来一问一答的交互式沟通已不能满足年轻一代或新生代消费者的期望。“交互式”向“交流式”的升级可谓大势所趋。

于是,在升级的路上荣威RX5 MAX被推到了台前,这不仅是品牌发展的结果,也是历史使命驱使的结果。被贴上了“全球首款量产智能座舱”标签的荣威RX5 MAX,正是从“全球首款量产互联网汽车”发展而来,实现了交互手段的升级和“交互”到“交流”的升级的两大飞跃,让越来越多消费者的享受贯穿整个驾驶过程。

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荣威RX5 MAX的进化升级有诸多惊喜:SKYEYE天眼系统能够主动识别面部信息,用户“刷脸”登录后,轻踩刹车即可启动车辆,告别手动“点火”时代;全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,让视野扩大消除了A柱盲区;以自然语言为基础的语音识别系统,不再需要驾驶者发出固定指令语言,也不再需要层层递进的指令逻辑,通过日常用语就能实现有效的人车互动……

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8月28日,上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”正式发布。AICS是上汽智能网联汽车旗下的高端技术品牌,其名称由“AI(人工智能)”+“Connect(网联)”+“Space(全维度空间)”组成,这是上汽智能座舱开发的三大核心理念,也是真正的智能座舱新物种的必备要素。AICS还是“X”的谐音,既代表上汽荣威不断进行“X探索”的品牌基因,也寓意出行、行动的“Xing”。将来,AICS会不断赋能新一代产品,推动中国汽车行业进入“智能座舱”时代。

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从互联网汽车到智联网汽车再到智能座舱,这一次,荣威实现了汽车从工具、交互、交流到交际的转变。同时也为汽车行业智能化的发展路线厘清了脉络,在汽车市场追求差异化的竞争中奠定了优势。9月7日,在西安老城根G PARK的水晶广场,荣威RX5 MAX西北上市盛典即将上演,当融合了众多黑科技的“智能座舱”遇上历史悠久的十三朝古都,究竟会碰撞出怎样的火花?让我们拭目以待吧。

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