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比亚迪 “DiLink系统”:未来的汽车不仅有躯壳,还有灵魂!

更新时间: 2018-07-30  来源: 编辑:

浏览:3059次

摘要:

当时,汽车工业正面对空前的革新,电动化已成定局,智能化将是大势所趋。现在,各国禁售传统燃油车的时间表现已连续发布。2017年,中国商场新能源汽车销量占比由2011年的0.03%上升至2.69%,成为全球最大的新能源汽车商场。

电动化为汽车智能化奠定了坚实的根底。传统的机械车只能作为一个交通工具,就像算盘上发生不了互联网,这种机械车很难发生智能化。电动车以电为驱动,有电机、电控等,这是发生智能化汽车的根底。跟着电动车和通讯5G的遍及,将给汽车智能化开展发明突破性的条件。

DiLink智能网联体系 或将成为功用汽车和智能汽车的分水岭

在手机职业,从功用手机到智能手机,实际上是一个分水岭。功用手机首要就是打电话、收发短信。10年前,咱们很难幻想能在手机上完成上网、视频通话、付出等功用,这种对日子巨大的改动,是智能手机对人类文明的巨大推进。

现在汽车职业,也面对着功用汽车和智能汽车的分水岭。功用汽车,首要满意代步的需求。未来的智能汽车,将满意人们各种出行场景的需求。

比亚迪是较早做电动车的企业,在电动车的技能积累、产品布局和商业运营都有优势,现在已完成了全球新能源汽车销量三连冠。早在2008年,比亚迪就现已展开车联网使用作业,比如将车辆GPS监控、视频传输使用于商用车鹰眼体系;2011年,则在推出的e6电动车上加载了第一款自主研发的车联网产品——比亚迪云效劳。

本年,比亚迪推出了DiLink智能网联体系,定位为“智能、敞开的软硬件渠道及生态效劳”,由Di渠道、Di云、Di生态和Di敞开四大部分组成,推出智能主动旋转大屏Di渠道,而且首先敞开汽车的341个传感器和66项操控权。

跟现有汽车中控屏遍及采用横屏不同,比亚迪全球首创的汽车大屏可根据软件的使用场景和交互方法提前预判,智能、主动旋转,完成“想横就横、想竖就竖”,还能够“主动反正”。

兼容手机的逾百万个使用,比亚迪根据安卓体系和芯片厂商的底层技能,可深度开发、定制各类使用,如智能钥匙、智能语音、网联行车记载仪等,并完成这些使用的快速迭代晋级,保证极致体会。

例如,比亚迪智能主动旋转大屏搭载8核、64位,主频2.0GHz的CPU,反应速度快。

智能主动旋转大屏还能像智能手机和iPad相同,支撑 OTA 长途晋级,保证用户可及时享有最新版别的使用。

首先大规模敞开传感器和操控权,打造“超级汽车生态”

差异于职业仅敞开车载信息体系,比亚迪此次敞开的DiLink智能网联体系,敞开了汽车几乎所有的传感器(总计341个)和66项操控权。

参阅手机仅有10多个传感器,就衍生了千万级使用。可想而知,比亚迪汽车341个汽车传感器和66项操控权的全面敞开,衍生出的将是一个具有无限可能的“超级汽车生态”。

超级汽车生态和手机生态将一起构筑Di生态。Di生态将可兼容全球海量使用,全面连接人-车-日子-社会。

一起,这也为广阔开发者供给了主动驾驶开发渠道,进而助推主动驾驶技能以更快的速度进入日常日子。

职业抢先的智能Di云 随心掌控用车日子

比亚迪云效劳Di云是根据移动互联网、车联网、大数据和AI所打造,经过强大的云渠道,为用户供给全面的网联使用。用户经过手机上装置比亚迪云效劳APP,即可完成丰厚的长途操控、车况监测、方位检查和数据使用等许多功用。

无论是在炎热夏日想要长途提前翻开车内空调,仍是实时检查车辆车门/胎压/充电等状况,经过手机云效劳APP均能完成。一起,云效劳APP中的“一键寻车”、“一键寻桩”等功用,则会让车主远离寻觅车辆、查询充电桩方位等困扰。

此外,包括能耗排名、效劳预定功用在内的数据使用,则能实时记载车主用车心得,让用车日子“一机在手,轻松把握”。

跟着Dilink体系在全新一代唐上搭载,比亚迪全面敞开以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。DiLink体系的全面推广使用也将驱动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载才能进化。

未来,比亚迪DiLink智能网联体系还将持续迭代,融入更多与时俱进的创新科技,完成汽车生态效劳及绿色出行之间的无缝连接,推进汽车职业的智能化开展。


当时,汽车工业正面对空前的革新,电动化已成定局,智能化将是大势所趋。现在,各国禁售传统燃油车的时间表现已连续发布。2017年,中国商场新能源汽车销量占比由2011年的0.03%上升至2.69%,成为全球最大的新能源汽车商场。

电动化为汽车智能化奠定了坚实的根底。传统的机械车只能作为一个交通工具,就像算盘上发生不了互联网,这种机械车很难发生智能化。电动车以电为驱动,有电机、电控等,这是发生智能化汽车的根底。跟着电动车和通讯5G的遍及,将给汽车智能化开展发明突破性的条件。

DiLink智能网联体系 或将成为功用汽车和智能汽车的分水岭

在手机职业,从功用手机到智能手机,实际上是一个分水岭。功用手机首要就是打电话、收发短信。10年前,咱们很难幻想能在手机上完成上网、视频通话、付出等功用,这种对日子巨大的改动,是智能手机对人类文明的巨大推进。

现在汽车职业,也面对着功用汽车和智能汽车的分水岭。功用汽车,首要满意代步的需求。未来的智能汽车,将满意人们各种出行场景的需求。

比亚迪是较早做电动车的企业,在电动车的技能积累、产品布局和商业运营都有优势,现在已完成了全球新能源汽车销量三连冠。早在2008年,比亚迪就现已展开车联网使用作业,比如将车辆GPS监控、视频传输使用于商用车鹰眼体系;2011年,则在推出的e6电动车上加载了第一款自主研发的车联网产品——比亚迪云效劳。

本年,比亚迪推出了DiLink智能网联体系,定位为“智能、敞开的软硬件渠道及生态效劳”,由Di渠道、Di云、Di生态和Di敞开四大部分组成,推出智能主动旋转大屏Di渠道,而且首先敞开汽车的341个传感器和66项操控权。

跟现有汽车中控屏遍及采用横屏不同,比亚迪全球首创的汽车大屏可根据软件的使用场景和交互方法提前预判,智能、主动旋转,完成“想横就横、想竖就竖”,还能够“主动反正”。

兼容手机的逾百万个使用,比亚迪根据安卓体系和芯片厂商的底层技能,可深度开发、定制各类使用,如智能钥匙、智能语音、网联行车记载仪等,并完成这些使用的快速迭代晋级,保证极致体会。

例如,比亚迪智能主动旋转大屏搭载8核、64位,主频2.0GHz的CPU,反应速度快。

智能主动旋转大屏还能像智能手机和iPad相同,支撑 OTA 长途晋级,保证用户可及时享有最新版别的使用。

首先大规模敞开传感器和操控权,打造“超级汽车生态”

差异于职业仅敞开车载信息体系,比亚迪此次敞开的DiLink智能网联体系,敞开了汽车几乎所有的传感器(总计341个)和66项操控权。

参阅手机仅有10多个传感器,就衍生了千万级使用。可想而知,比亚迪汽车341个汽车传感器和66项操控权的全面敞开,衍生出的将是一个具有无限可能的“超级汽车生态”。

超级汽车生态和手机生态将一起构筑Di生态。Di生态将可兼容全球海量使用,全面连接人-车-日子-社会。

一起,这也为广阔开发者供给了主动驾驶开发渠道,进而助推主动驾驶技能以更快的速度进入日常日子。

职业抢先的智能Di云 随心掌控用车日子

比亚迪云效劳Di云是根据移动互联网、车联网、大数据和AI所打造,经过强大的云渠道,为用户供给全面的网联使用。用户经过手机上装置比亚迪云效劳APP,即可完成丰厚的长途操控、车况监测、方位检查和数据使用等许多功用。

无论是在炎热夏日想要长途提前翻开车内空调,仍是实时检查车辆车门/胎压/充电等状况,经过手机云效劳APP均能完成。一起,云效劳APP中的“一键寻车”、“一键寻桩”等功用,则会让车主远离寻觅车辆、查询充电桩方位等困扰。

此外,包括能耗排名、效劳预定功用在内的数据使用,则能实时记载车主用车心得,让用车日子“一机在手,轻松把握”。

跟着Dilink体系在全新一代唐上搭载,比亚迪全面敞开以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。DiLink体系的全面推广使用也将驱动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载才能进化。

未来,比亚迪DiLink智能网联体系还将持续迭代,融入更多与时俱进的创新科技,完成汽车生态效劳及绿色出行之间的无缝连接,推进汽车职业的智能化开展。


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