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追逐“带电”的时代 车展新能源车推荐

更新时间: 2018-05-03  来源: 陕西车市网 编辑:

浏览:1735次

摘要:

汽车“四化”浪潮的推进下,越来越多的新能源品牌与汽车横空出世。在本届北京车展上,新能源车所占参展车辆的比重显着添加,林林总总的新能源品牌让人目不暇接。面临行将到来的电动化时代,你是否该考虑换掉手中老旧的燃油车了呢?面临这么多新能源车,我们是不是又犯了挑选困难症呢?

本文向我们推荐7款车展上露脸的新能源汽车,它们都在车展上上市或行将上市,让我们一同看看他们都具有哪些特点,找出契合您需求的车型吧。

聆风是世界上累计销量最高的电动汽车,本届车展上,新一代聆风露脸,它的外形变得愈加流通动感,车身尺度略有添加。宗族特征显着的外观规划,让它的外形变得不那么特殊了。

 

聆风的内饰规划相对传统,不过显着的功用分区和按键设置倒也易于上手。实拍车型为海外的右舵版别。

 

三辐式方向盘采用平底式规划,造型看起来颇具动感,其间右侧的蓝色PILOT按键能够激活ProPILOT驾驭辅佐体系,它能够在高速公路上单车道行进时完成加快、刹车和转向等操作。

聆风的空间体现达到了干流家轿的水准,体会者身高175cm,坐进前排将座椅调至最低后,头部还有一拳零四指的间隔,头部空间尤为杰出。

体会者坐进后排后,头部空间三指,腿部空间一拳两指。这样的空间体现达到了同级干流车型的水准。

后排地台中心有一个较大的凸起,这在一定程度上对第三排中心乘客的舒适性打了扣头。

聆风的行李厢内部遭到电池组的影响,两边具有显着的凸起,不过它的内部仍是很规整的,装载空间也满足家用,与燃油车相差不大。

 

 

新一代聆风的电动机最大功率达到了110kW(150Ps),最大扭矩320Nm,与老款车型比较有较大提高,一起这样的动力参数也优于大部分同级别家轿。聆风所搭载的40kWh锂离子电池组让它的归纳工况续航路程达到了378km。

聆风采用了一款电子挡杆,造型细巧精美。它已被运用到日产许多新能源车型上。

车型总结:聆风是新能源汽车领域一款重视度非常高的车型,本次全面晋级让它在动力和续航路程上都得到了提高,一起它搭载的ProPILOT辅佐驾驭功用能够完成在高速公路上的半自动驾驭,是其一大亮点。新车将于年内正式上市,让我们一起等待吧。

汽车“四化”浪潮的推进下,越来越多的新能源品牌与汽车横空出世。在本届北京车展上,新能源车所占参展车辆的比重显着添加,林林总总的新能源品牌让人目不暇接。面临行将到来的电动化时代,你是否该考虑换掉手中老旧的燃油车了呢?面临这么多新能源车,我们是不是又犯了挑选困难症呢?

本文向我们推荐7款车展上露脸的新能源汽车,它们都在车展上上市或行将上市,让我们一同看看他们都具有哪些特点,找出契合您需求的车型吧。

聆风是世界上累计销量最高的电动汽车,本届车展上,新一代聆风露脸,它的外形变得愈加流通动感,车身尺度略有添加。宗族特征显着的外观规划,让它的外形变得不那么特殊了。

 

聆风的内饰规划相对传统,不过显着的功用分区和按键设置倒也易于上手。实拍车型为海外的右舵版别。

 

三辐式方向盘采用平底式规划,造型看起来颇具动感,其间右侧的蓝色PILOT按键能够激活ProPILOT驾驭辅佐体系,它能够在高速公路上单车道行进时完成加快、刹车和转向等操作。

聆风的空间体现达到了干流家轿的水准,体会者身高175cm,坐进前排将座椅调至最低后,头部还有一拳零四指的间隔,头部空间尤为杰出。

体会者坐进后排后,头部空间三指,腿部空间一拳两指。这样的空间体现达到了同级干流车型的水准。

后排地台中心有一个较大的凸起,这在一定程度上对第三排中心乘客的舒适性打了扣头。

聆风的行李厢内部遭到电池组的影响,两边具有显着的凸起,不过它的内部仍是很规整的,装载空间也满足家用,与燃油车相差不大。

 

 

新一代聆风的电动机最大功率达到了110kW(150Ps),最大扭矩320Nm,与老款车型比较有较大提高,一起这样的动力参数也优于大部分同级别家轿。聆风所搭载的40kWh锂离子电池组让它的归纳工况续航路程达到了378km。

聆风采用了一款电子挡杆,造型细巧精美。它已被运用到日产许多新能源车型上。

车型总结:聆风是新能源汽车领域一款重视度非常高的车型,本次全面晋级让它在动力和续航路程上都得到了提高,一起它搭载的ProPILOT辅佐驾驭功用能够完成在高速公路上的半自动驾驭,是其一大亮点。新车将于年内正式上市,让我们一起等待吧。

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