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奇瑞捷豹XEL新车解析

更新时间: 2017-12-17  来源: 编辑:

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摘要:

2017年12月15日,奇瑞捷豹XEL正式上市,售价28.88-42.88万元,新车基于标准轴距版XE打造,轴距进行了专属加长,进一步满足了国内市场需要,动力方面搭载2.0T发动机,并采用高/低两种功率调校,具体售价如下:


车身侧面,新车整体线条同样与标准轴距版一致,不过B柱过后的腰线倾斜更加趋于平缓,后车门侧窗采用了镀铬饰条进行装饰,并配有XEL专属标识。车尾造型方面,新车同样采用了捷豹的家族式设计风格,尾灯组造型灵感源自捷豹旗舰跑车F-TYPE,双侧共双出的排气则进一步增强了整车的运动氛围。

内饰采用捷豹品牌一贯风格

测试XE L

测试XE L

测试XE L

内饰方面,国产XEL与标轴版XE设计基本一致,采用了拥有典型捷豹品牌风格的环绕剧院式座舱设计,中控搭载了10.2英寸触控式屏幕,内置捷豹InControl智能驭领系统,拥有不错的人机交互体验,并可远程操控车辆。

测试XE L

测试XE L

测试XE L

测试XE L

配置方面,XEL部分车型配备了12.3英寸全液晶仪表、英国之宝品牌音响、ASPC全路况适应系统等特色配置,并提供多种选装件自行选装;值得一提的是,XEL全系车型标配了全景天窗,这项配置显著提升了后排乘客的视野开阔度和采光效果。

空间灵活度高

测试XE L

空间方面,身高1.70m的体验者进入前排,座椅调至合适坐姿后,头部依然有一拳多三指的空间,座椅的柔软度适中,对于身体的包裹性非常到位。

测试XE L轴距加长了100mm后,后排的腿部空间超过两拳,头部由于车顶内凹的设计,也获得了一拳多四指的余量,乘坐空间有了明显提升,完全达到了同类加长车型上等的成绩。

测试XE L在第二排右侧的门板上,提供了副驾驶座椅调节按键,加长之后的XEL也可以在必要的时候充当行政座驾,满足公商务的需求。即使没有,在日常使用过程中,也可以为家庭成员提供更好的便利性。

测试XE L

车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4788/1850/1429mm,轴距较XE加长了100mm,达到了2935mm,后排乘坐空间得到了很大的改善。在储物能力方面,XEL拥有同级唯一4:2:4后排座椅放倒功能,空间灵活性更高。

两种动力调校

测试XE L

测试XE L

动力方面,XEL全系搭载了一台2.0T Ingenium涡轮增压发动机,并分为两种功率调校,其中低功率版本最大输出功率为147kW(200Ps),最大扭矩320Nm,高功率版本最大输出功率184kW(250Ps),最大扭矩365Nm,传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱,此外,标准轴距版车型还提供了调校更加激进的版本,最大输出功率221kW(300Ps),最大扭矩400Nm,0-100km/h加速时间仅为5.5s。


2017年12月15日,奇瑞捷豹XEL正式上市,售价28.88-42.88万元,新车基于标准轴距版XE打造,轴距进行了专属加长,进一步满足了国内市场需要,动力方面搭载2.0T发动机,并采用高/低两种功率调校,具体售价如下:


车身侧面,新车整体线条同样与标准轴距版一致,不过B柱过后的腰线倾斜更加趋于平缓,后车门侧窗采用了镀铬饰条进行装饰,并配有XEL专属标识。车尾造型方面,新车同样采用了捷豹的家族式设计风格,尾灯组造型灵感源自捷豹旗舰跑车F-TYPE,双侧共双出的排气则进一步增强了整车的运动氛围。

内饰采用捷豹品牌一贯风格

测试XE L

测试XE L

测试XE L

内饰方面,国产XEL与标轴版XE设计基本一致,采用了拥有典型捷豹品牌风格的环绕剧院式座舱设计,中控搭载了10.2英寸触控式屏幕,内置捷豹InControl智能驭领系统,拥有不错的人机交互体验,并可远程操控车辆。

测试XE L

测试XE L

测试XE L

测试XE L

配置方面,XEL部分车型配备了12.3英寸全液晶仪表、英国之宝品牌音响、ASPC全路况适应系统等特色配置,并提供多种选装件自行选装;值得一提的是,XEL全系车型标配了全景天窗,这项配置显著提升了后排乘客的视野开阔度和采光效果。

空间灵活度高

测试XE L

空间方面,身高1.70m的体验者进入前排,座椅调至合适坐姿后,头部依然有一拳多三指的空间,座椅的柔软度适中,对于身体的包裹性非常到位。

测试XE L轴距加长了100mm后,后排的腿部空间超过两拳,头部由于车顶内凹的设计,也获得了一拳多四指的余量,乘坐空间有了明显提升,完全达到了同类加长车型上等的成绩。

测试XE L在第二排右侧的门板上,提供了副驾驶座椅调节按键,加长之后的XEL也可以在必要的时候充当行政座驾,满足公商务的需求。即使没有,在日常使用过程中,也可以为家庭成员提供更好的便利性。

测试XE L

车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4788/1850/1429mm,轴距较XE加长了100mm,达到了2935mm,后排乘坐空间得到了很大的改善。在储物能力方面,XEL拥有同级唯一4:2:4后排座椅放倒功能,空间灵活性更高。

两种动力调校

测试XE L

测试XE L

动力方面,XEL全系搭载了一台2.0T Ingenium涡轮增压发动机,并分为两种功率调校,其中低功率版本最大输出功率为147kW(200Ps),最大扭矩320Nm,高功率版本最大输出功率184kW(250Ps),最大扭矩365Nm,传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱,此外,标准轴距版车型还提供了调校更加激进的版本,最大输出功率221kW(300Ps),最大扭矩400Nm,0-100km/h加速时间仅为5.5s。


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