对于2020款小鹏汽车G3推出引发的争议，小鹏汽车又拿出了新的补救措施。
7月18日，盖世汽车从小鹏汽车获悉，针对购买了2019版G3的车主，在原有1万元复购补贴基础上，提供二选一的补偿措施。
方案一：向老车主提供价值一万元的10万积分，积分可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购；
方案二：G3 2019款车型三年内6折保值置换回购，老车主可在此基础上，补差价换购小鹏汽车新车型。
一周前（7月10日），小鹏G3 2020款正式推向市场，该车型一经推出便引起小鹏汽车老车主的强烈不满，对于不少去年下定小鹏G3的老车主而言，在刚刚交付后不到半年，小鹏推出的改款车型在续航、配置等方面有了大幅提升，售价却与2019款G3相差不大，老车主认为自己明显吃亏。
据了解，小鹏G3 2020款分为综合工况续航里程 401 公里的 G3 400 和 520 公里的 G3 520 两个型号，共有六款配置车型，综合补贴后全国统一售价区间14.38-19.68万元。而此前上市的2019款G3车型补贴后售价为15.58万-19.98万元，综合续航里程最高仅有365km。
面对老车主的质疑，7月12日小鹏汽车创始人何小鹏发布声明紧急回应。在声明中，何小鹏首先为2020款小鹏G3上市引发风波向小鹏老用户表达歉意，并解释部分老用户对新旧款G3价格差距的质疑。
何小鹏表示，“‘新版本G3续航增加了，价格却下降了’的说法存在误解，网上更多是拿没有计入优惠的G3 2019款中高配和G3 2020款的最低配做比较，这样是会产生歧义的。”
其进一步分析称，新款G3 400、G3 520的定价与G3 2019款实际成交价格相比有明显的差异。以G3 2019款智享版为例，不同阶段的客户在计算购车时的权益后，实际成交价格都在13.98万（上市前大定客户享受定金翻倍）、14.98万（2019年初预定）、15.98万（2019年2月份之后预定，享受10000元现金优惠、5000元保险和5000精品赠送价值），且G3 2019款的客户还能享受到价值超过一万元的五折超充优惠，而同档次的G3 520智享版的实际价格是17.98万。
在此次声明中，何小鹏还给所有2019款小鹏G3个人车主提出了补偿方案，即：三年内换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受1 万元专属补贴权益。
显然，这一补偿措施未能平息部分小鹏老车主的怒火。以至于近日北京、广州、上海等地的小鹏老车主发起维权，围堵小鹏汽车总部或是线下店面。
小鹏工作人员表示：“小鹏汽车这一周一直在和用户做反复、大量的沟通，作为一家创业公司，小鹏汽车非常在意用户感受，上述方案是和用户反复沟通后最大的诚意。”
目前来看，上述二选一的方案很有可能是小鹏汽车可以给出的最终方案。那么，对于新的补偿方案，老车主们是否会满意呢？如果你是车主，你会如何选择？
