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解码一汽改革:壮士断腕再出发

更新时间: 2017-12-21  来源: 编辑:

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摘要:

长期以来,有着“共和国长子”之称的我国榜首轿车集团公司(简称“一汽”)由于自主品牌打开不均衡等原因,致使企业活力缺少。

自本年8月组成新的领导班子以来,一汽在盘绕全面深化革新问题系列大谈论的一同,持续施行一系列高强度革新举动,以勇士断腕的决计清除体系机制弊端,寻求品牌复兴和商场拓展,在国内外引发不小的震动。

面向商场重组组织

本年9月,一汽宣告对旗下有着“我国轿车研发人才摇篮”美誉的技术中心进行重组后,迎来许多员工和市民到技术中心大楼门前拍摄留念。

站在一汽技术中心门口合影的人群中,许多人为技术中心能够顺应时代打开潮流和轿车工业打开趋势而进行革新重组感到欣喜。

事实上,对一汽技术中心进行重组将研发力气更加集合,展示了一汽对技术研发板块的满足注重。

11月中旬的长春,寒风刺骨。在原一汽技术中心大院里,虽然一汽技术中心的牌子还没有摘掉,但重组后的部分现已初步作业,在以后依旧是灯火通明。有的在忙着拟定重组后部分的规章制度,有的在忙着完善修订红旗未来产品开发方案,有的在忙着组成团队承担研发项目……

重组后,一汽别离设立了研发总院、造型规划院、新能源开发院、智能网联开发院。这四个院直属集团领导,人员虽然主体仍是技术中心,也引进了包含一汽轿车在内的部分技术中心外的研发力气,但研发权责比技术中心当时更加明晰,并强化了红旗产品的开发。

与此一同,研发力气首要集合红旗开发,具有100多人的智能网联开发院现已搬到春风大街上一处新建的大楼里,这座大楼未来将成为一汽集团总部许多部分首要的工作场所。

以红旗造型为例,以前红旗车的造型规划没有明晰分工,导致造型风格各异且耗时长。此次组成的造型总院,共同担任红旗和腾跃宗族造型规划,为的就是更好更快地形成体系对接商场。

以新能源车为例,近年来我国新能源车商场添加迅速,成为世界轿车巨擘争抢的商场。但是,一汽的新能源轿车无表现。

一汽研发总院副院长李红建说:“以前技术中心在新能源、智能互联等方面积累了许多技术优势和贮藏,但是由于体系机制原因,许多技术都是‘起了个大早,赶了个晚集’,实在投入到商场的技术并不多,也经常被外界所诟病。”

记者采访中发现,技术中心重组后的这四个研发组织都有明晰的政策定位和打开政策。

例如新能源轿车研发,一汽新能源工作室副主任王德平说:“现在不是说推不推出来的问题,是有必要推出来,这不只关系到个人的打开,更重要的是未来一汽的新能源轿车能不能在商场有用占位,关乎着企业未来的打开,是生死存亡的问题。”

以商场为导向重组组织也是此次革新的一大亮点。一汽人力资源部(党委干部部)部长陈辑说,革新前,这些部分是办理控制导向,革新后,一汽强化这些部分的效力功用和商场客户导向,构成更加专业、精细、扁平的构架和工作方法,而且总部完结了直接对红旗品牌的工作。

一方面,集团功用部分中出现了客服中心、品牌公关部等以前没有的部分,从这些部分名字就能够看出是与商场和客户紧密对接的。

另一方面,由组织人事部重组的人力资源部等部分初步眼睛向下,盘绕研发等部分需求供应人才支撑,改变了以前高高在上的“机关式”风格。

陈辑介绍,此次总部组织革新不是简简单单的撤并部分,而是为了完结总部运营红旗品牌实施的战略重组,重组后的部分大都将直接为红旗品牌效力,这样就为加快将红旗品牌做大做强供应了人力支撑。

一同,一汽构成红旗、腾跃、解放三大拳头品牌,红旗归总部运营,树立腾跃工作本部和解放工作本部,进一步强化自主品牌规划和打造。

革新后,研发人员研发时间得到了确保。一汽研发总院首席级工程师侯国政说,总部人力资源等功用组织下沉效力我们,曾经有一半的时间和精力是在做事务性作业,而现在每天用在研发上的精力能抵达90%以上。

比赛上岗调整人事

针对饱受外界和员工诟病的“不思进取、不接地气、不抓履行、不敢担任”等问题,一汽开出了“干部能上能下,薪酬能增能减,员工能进能出,组织能增能减”的药方,实施了“全体起立,全员竞聘”的举动,一同抽调包含大众、丰田、马自达多个集团内合资品牌在内的许多优异人才进入集团总部等举动,优化了标准作业流程。

据了解,这次全员竞聘让许多人起立后,一批有主见有干劲的员工走上了要害岗位,一些分公司的优异员工通过竞聘成功进入集团总部。

一汽智能网联开发院智能研讨所所长王超说,通过多轮的竞聘和引进外部优异人才,打破了一汽许多人头脑中残存的国企“大锅饭”和“铁饭碗”知道,让比赛上岗成为普遍共同,我们危机感也增强了。

按以往阅历,一汽员工从进入企业到走上高级司理岗位最快需求16年。此次革新创造晰作业9年的优异员工就走上高级司理岗位的新纪录,走上处长岗位最年青的处长已是“85后”。革新后,一汽中层干部平均年龄下降了5岁左右。

一些年青员工标明,与以前看不到期望比较,现在行政领导和层级都减少了,普通员工的声响也能够上大会上宣讲,许多事情都是以项目组的方法存在,只需有才能,就有干事创业的空间。

凝心聚力激起活力

特大型国有企业在革新过程中,怎样完结平稳有序进行,备受各方注重。一汽打开此次革新整个过程中,紧紧盘绕为员工谋幸福和寻求红旗品牌复兴,通过党团组织和员工大会持续打开了“我心目中的红旗”“我能为一汽做什么”等深化革新方面的大谈论活动。

这些活动的打开,既起到了共同思维凝心聚力的效果,又在品牌标识、产品运营和质量进步等方面充分吸收员工团体才智,相关活动和此次革新发生同频共振的效果,赢得了绝大多数员工的支撑。

这些活动参与者傍边,既有刚参与作业的“90后”员工,又有一汽-大众等合资企业员工,还有花甲之年老员工。我们全面分析一汽现在在规划、研发和质量等方面存在的问题,并提出了很多合理化建议。

曾是一汽规划处规划员的谷旭照白叟,参与过创造年销4万台传奇的解放“拉煤王”的开发,这次大谈论期间,他专门给一汽董事长写了一封4000多字的信,不只讲情怀谈历史提建议,还亲手为红旗规划了新的标识图像。

谷旭照说:“一汽的红旗和解放这两个品牌是国家给的,是一汽的命根子,是一汽人的财富和骄傲,这两个牌子不只不能丢,更不能砸,还要发扬光大。”

一汽-大众原造型科科长张铭如今是一汽造型规划院红旗品牌造型所所长,他正在为红旗全新规划言语的共同进行作业,“红旗是我们我国人自己的轿车品牌,能够为复兴红旗做点事情感到很骄傲,虽然回来可能待遇不如早年,但这是为咱我国人自己干事,心里充满了干劲儿。”

现在,一汽已推出多项复兴红旗的举动和全国4S店大规模建规划划,力求在短时间内让红旗质量和口碑完结快速进步。

一同,一汽正在集中精力研讨红旗品牌打开战略,并将于近期揭穿发布,多款包含红旗新能源和智能网联系列拳头产品将接连推出。

据了解,革新并未结束,当竞聘结束人员落座后,之后就是相应的体系缔造等一系列配套方法跟进,树立“比赛上岗”等长效机制,既激起员工活力,也让员工感到比赛的压力。

根据规划,一汽将持续通过内部体系机制调整、红旗品牌产品和精力重塑、一流人才配备和运用等方法推动红旗完结高级、豪华、高贵、极致的政策尽力,把红旗打造成我国榜首豪车品牌,尽力寻求品牌复兴。


长期以来,有着“共和国长子”之称的我国榜首轿车集团公司(简称“一汽”)由于自主品牌打开不均衡等原因,致使企业活力缺少。

自本年8月组成新的领导班子以来,一汽在盘绕全面深化革新问题系列大谈论的一同,持续施行一系列高强度革新举动,以勇士断腕的决计清除体系机制弊端,寻求品牌复兴和商场拓展,在国内外引发不小的震动。

面向商场重组组织

本年9月,一汽宣告对旗下有着“我国轿车研发人才摇篮”美誉的技术中心进行重组后,迎来许多员工和市民到技术中心大楼门前拍摄留念。

站在一汽技术中心门口合影的人群中,许多人为技术中心能够顺应时代打开潮流和轿车工业打开趋势而进行革新重组感到欣喜。

事实上,对一汽技术中心进行重组将研发力气更加集合,展示了一汽对技术研发板块的满足注重。

11月中旬的长春,寒风刺骨。在原一汽技术中心大院里,虽然一汽技术中心的牌子还没有摘掉,但重组后的部分现已初步作业,在以后依旧是灯火通明。有的在忙着拟定重组后部分的规章制度,有的在忙着完善修订红旗未来产品开发方案,有的在忙着组成团队承担研发项目……

重组后,一汽别离设立了研发总院、造型规划院、新能源开发院、智能网联开发院。这四个院直属集团领导,人员虽然主体仍是技术中心,也引进了包含一汽轿车在内的部分技术中心外的研发力气,但研发权责比技术中心当时更加明晰,并强化了红旗产品的开发。

与此一同,研发力气首要集合红旗开发,具有100多人的智能网联开发院现已搬到春风大街上一处新建的大楼里,这座大楼未来将成为一汽集团总部许多部分首要的工作场所。

以红旗造型为例,以前红旗车的造型规划没有明晰分工,导致造型风格各异且耗时长。此次组成的造型总院,共同担任红旗和腾跃宗族造型规划,为的就是更好更快地形成体系对接商场。

以新能源车为例,近年来我国新能源车商场添加迅速,成为世界轿车巨擘争抢的商场。但是,一汽的新能源轿车无表现。

一汽研发总院副院长李红建说:“以前技术中心在新能源、智能互联等方面积累了许多技术优势和贮藏,但是由于体系机制原因,许多技术都是‘起了个大早,赶了个晚集’,实在投入到商场的技术并不多,也经常被外界所诟病。”

记者采访中发现,技术中心重组后的这四个研发组织都有明晰的政策定位和打开政策。

例如新能源轿车研发,一汽新能源工作室副主任王德平说:“现在不是说推不推出来的问题,是有必要推出来,这不只关系到个人的打开,更重要的是未来一汽的新能源轿车能不能在商场有用占位,关乎着企业未来的打开,是生死存亡的问题。”

以商场为导向重组组织也是此次革新的一大亮点。一汽人力资源部(党委干部部)部长陈辑说,革新前,这些部分是办理控制导向,革新后,一汽强化这些部分的效力功用和商场客户导向,构成更加专业、精细、扁平的构架和工作方法,而且总部完结了直接对红旗品牌的工作。

一方面,集团功用部分中出现了客服中心、品牌公关部等以前没有的部分,从这些部分名字就能够看出是与商场和客户紧密对接的。

另一方面,由组织人事部重组的人力资源部等部分初步眼睛向下,盘绕研发等部分需求供应人才支撑,改变了以前高高在上的“机关式”风格。

陈辑介绍,此次总部组织革新不是简简单单的撤并部分,而是为了完结总部运营红旗品牌实施的战略重组,重组后的部分大都将直接为红旗品牌效力,这样就为加快将红旗品牌做大做强供应了人力支撑。

一同,一汽构成红旗、腾跃、解放三大拳头品牌,红旗归总部运营,树立腾跃工作本部和解放工作本部,进一步强化自主品牌规划和打造。

革新后,研发人员研发时间得到了确保。一汽研发总院首席级工程师侯国政说,总部人力资源等功用组织下沉效力我们,曾经有一半的时间和精力是在做事务性作业,而现在每天用在研发上的精力能抵达90%以上。

比赛上岗调整人事

针对饱受外界和员工诟病的“不思进取、不接地气、不抓履行、不敢担任”等问题,一汽开出了“干部能上能下,薪酬能增能减,员工能进能出,组织能增能减”的药方,实施了“全体起立,全员竞聘”的举动,一同抽调包含大众、丰田、马自达多个集团内合资品牌在内的许多优异人才进入集团总部等举动,优化了标准作业流程。

据了解,这次全员竞聘让许多人起立后,一批有主见有干劲的员工走上了要害岗位,一些分公司的优异员工通过竞聘成功进入集团总部。

一汽智能网联开发院智能研讨所所长王超说,通过多轮的竞聘和引进外部优异人才,打破了一汽许多人头脑中残存的国企“大锅饭”和“铁饭碗”知道,让比赛上岗成为普遍共同,我们危机感也增强了。

按以往阅历,一汽员工从进入企业到走上高级司理岗位最快需求16年。此次革新创造晰作业9年的优异员工就走上高级司理岗位的新纪录,走上处长岗位最年青的处长已是“85后”。革新后,一汽中层干部平均年龄下降了5岁左右。

一些年青员工标明,与以前看不到期望比较,现在行政领导和层级都减少了,普通员工的声响也能够上大会上宣讲,许多事情都是以项目组的方法存在,只需有才能,就有干事创业的空间。

凝心聚力激起活力

特大型国有企业在革新过程中,怎样完结平稳有序进行,备受各方注重。一汽打开此次革新整个过程中,紧紧盘绕为员工谋幸福和寻求红旗品牌复兴,通过党团组织和员工大会持续打开了“我心目中的红旗”“我能为一汽做什么”等深化革新方面的大谈论活动。

这些活动的打开,既起到了共同思维凝心聚力的效果,又在品牌标识、产品运营和质量进步等方面充分吸收员工团体才智,相关活动和此次革新发生同频共振的效果,赢得了绝大多数员工的支撑。

这些活动参与者傍边,既有刚参与作业的“90后”员工,又有一汽-大众等合资企业员工,还有花甲之年老员工。我们全面分析一汽现在在规划、研发和质量等方面存在的问题,并提出了很多合理化建议。

曾是一汽规划处规划员的谷旭照白叟,参与过创造年销4万台传奇的解放“拉煤王”的开发,这次大谈论期间,他专门给一汽董事长写了一封4000多字的信,不只讲情怀谈历史提建议,还亲手为红旗规划了新的标识图像。

谷旭照说:“一汽的红旗和解放这两个品牌是国家给的,是一汽的命根子,是一汽人的财富和骄傲,这两个牌子不只不能丢,更不能砸,还要发扬光大。”

一汽-大众原造型科科长张铭如今是一汽造型规划院红旗品牌造型所所长,他正在为红旗全新规划言语的共同进行作业,“红旗是我们我国人自己的轿车品牌,能够为复兴红旗做点事情感到很骄傲,虽然回来可能待遇不如早年,但这是为咱我国人自己干事,心里充满了干劲儿。”

现在,一汽已推出多项复兴红旗的举动和全国4S店大规模建规划划,力求在短时间内让红旗质量和口碑完结快速进步。

一同,一汽正在集中精力研讨红旗品牌打开战略,并将于近期揭穿发布,多款包含红旗新能源和智能网联系列拳头产品将接连推出。

据了解,革新并未结束,当竞聘结束人员落座后,之后就是相应的体系缔造等一系列配套方法跟进,树立“比赛上岗”等长效机制,既激起员工活力,也让员工感到比赛的压力。

根据规划,一汽将持续通过内部体系机制调整、红旗品牌产品和精力重塑、一流人才配备和运用等方法推动红旗完结高级、豪华、高贵、极致的政策尽力,把红旗打造成我国榜首豪车品牌,尽力寻求品牌复兴。


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