据法新社报导，保时捷汽车公司表明，将成为第一家抛弃柴油发动机的德国汽车品牌，以此回应群众“柴油门”丑闻以及由此导致的城市驾驭禁令。
保时捷汽车公司总部位于斯图加特，本年2月份中止出产已销售近十年的柴油汽车。该公司首席执行官Oliver Blume表明，“未来将不会有柴油发动机的保时捷面世。”保时捷将专心于中心实力：“强壮的汽油引擎、混合动力车，还有2019年出产的纯电动汽车”。首席执行官Oliver Blume供认此举是群众集团三年前迸发的“柴油门”丑闻导致的成果。
2015年，群众集团向美国监管组织供认，全球有1100万辆群众汽车上安装了专门应对尾气排放检测的软件，以欺骗排放测验。迄今为止，罚款、汽车召回、诉讼等费用现已花费了270多亿欧元，并仍深陷国内外法律窘境之中。
Blume说，保时捷“从来没有开发和出产过柴油发动机”，从前使用过奥迪的发动机，但该品牌的形象受到了危害。他说“柴油门事情给我们带来了许多费事，”几个月前，德国联邦运送管理局命令召回欧洲近60000辆保时捷SUV。但Blume许诺，未召回的柴油汽车还享有售后服务。
保时捷还面临着另一指控，Blume供认，德国监管组织发现了卡宴汽车的违规行为。其操作发动机发生更强壮的轰鸣声，但在测验中可以使之失效。
因为德国有些城市为削减空气污染禁止驾驭柴油汽车，导致柴油汽车销量急剧下降。德国总理默克尔、交通部长Andreas Scheuer和德国汽车公司担任人们将在柏林会晤，评论这一问题。
德国政府期望2022年能有100万辆纯电动和混合动力汽车投入使用，而本年年初还不到10万辆。
