摘要：
汽车领域的新政策在一定程度上影响着国内车市的走向。为迎合节能减排、彰显绿色的理念，2017年汽车领域实施的新政策，大多数与新能源行业有关，这其中包括新能源汽车碳配额管理、新能源车企准入、动力电池行业新规。同时，新能源汽车补贴政策在逐年进行更新，车辆的排放标准也得到了升级。
在2018年，又有哪些新政策，影响着汽车市场的走势，或为我们带来更安全、便利的交通环境呢？
政策一、双积分管理办法将实施
相关阅读：《“双积分”管理办法出台 积分可交易》；《双积分政策发布在即 将会有什么影响？》
工信部此前发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》（简称：双积分管理办法），计划于2018年开始实施。双积分政策对车企平均油耗积分和新能源汽车积分均做出硬性要求。
以新能源汽车积分为例，2018至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。其中，每辆纯电动汽车积5分（按续航里程350公里计算），混合动力汽车积2分（含HEV/PHEV且纯电续航里程大于50公里）。
简单来说，年销100万辆的车企需要在2018年拿到8万的新能源汽车积分，也就是销售1.6万辆纯电动车，或相应数量与积分标准的混动车型。若如期未能完成年度目标将缴纳罚款，也可向其他车企购买正积分，或暂停相应数量传动燃油车型的生产。
双积分政策的目的是为了促进进一步的节能减排，并在新能源汽车补贴逐渐减少或终止后，继续推动国内新能源汽车发展。从各家车企的长远规划来看，新能源产品的比重无疑在逐渐加大。这种在新能源领域不断发展向前的战略规划，从长远看，能有效缓解能源和环境压力，短时间内看，一定程度上可以帮助企业满足双积分政策。
政策二、新能源续享免征购置税
相关阅读：《新能源免征购置税公告发布 延至2020年》
为鼓励新能源汽车发展，财政部、税务总局和工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（下文简称“公告”），提出自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
汽车领域的新政策在一定程度上影响着国内车市的走向。为迎合节能减排、彰显绿色的理念，2017年汽车领域实施的新政策，大多数与新能源行业有关，这其中包括新能源汽车碳配额管理、新能源车企准入、动力电池行业新规。同时，新能源汽车补贴政策在逐年进行更新，车辆的排放标准也得到了升级。
在2018年，又有哪些新政策，影响着汽车市场的走势，或为我们带来更安全、便利的交通环境呢？
政策一、双积分管理办法将实施
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工信部此前发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》（简称：双积分管理办法），计划于2018年开始实施。双积分政策对车企平均油耗积分和新能源汽车积分均做出硬性要求。
以新能源汽车积分为例，2018至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。其中，每辆纯电动汽车积5分（按续航里程350公里计算），混合动力汽车积2分（含HEV/PHEV且纯电续航里程大于50公里）。
简单来说，年销100万辆的车企需要在2018年拿到8万的新能源汽车积分，也就是销售1.6万辆纯电动车，或相应数量与积分标准的混动车型。若如期未能完成年度目标将缴纳罚款，也可向其他车企购买正积分，或暂停相应数量传动燃油车型的生产。
双积分政策的目的是为了促进进一步的节能减排，并在新能源汽车补贴逐渐减少或终止后，继续推动国内新能源汽车发展。从各家车企的长远规划来看，新能源产品的比重无疑在逐渐加大。这种在新能源领域不断发展向前的战略规划，从长远看，能有效缓解能源和环境压力，短时间内看，一定程度上可以帮助企业满足双积分政策。
政策二、新能源续享免征购置税
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为鼓励新能源汽车发展，财政部、税务总局和工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（下文简称“公告”），提出自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
