“WEY”，第一个以创始人姓氏命名的我国汽车品牌，是长城汽车历时四年，以奢华品牌至高标准打造出我国首个奢华SUV品牌。记得WEY刚刚推出首款车VV7的时候，包括业内人士、媒体都给予很高的点评，车表里的质感营建，让人不得不去服气它的高端定位，这也是我国品牌向上的一种体现。然而价格又很亲民，从15万元-18万元涵盖了现在两款产品，一款 VV7定位中型SUV，而另一款VV5则是定位在紧凑等级商场。在刚刚曩昔的11月份，WEY旗下两款产品取得了月销双双过万的成果，成为首个在15-20万区间月销破2万的我国奢华SUV品牌。这足以证明WEY品牌的产品深受消费者的喜欢，这也是我国品牌转向高端商场的一次成功体现。
岁末年初之际，WEY再次约请媒体来体验这两款产品，无论是高速公路、仍是城市道路，VV5、VV7的驾控体验都体现得十分出色，换挡平顺，操控自若，与合资品牌 SUV平起平坐。而这一次与往不同的是，WEY从头优化了VV7的TCU。
WEY品牌负责人表明，在保存原有优势功能的基础上，TCU优化之后的7DCT在发动机效率、噪音处理、升降档换挡时间、冬天驾驭舒适性、下降油耗等方面均有大幅的进化，VV7所有老车主均可以到销售效劳网点进行晋级。在实车驾驭过程中，经过试驾VV7后一个整体感觉就是：换挡更聪明，起步加快更平顺，升降档愈加活跃，换挡时间显着缩短，动力呼应性大大提升，也就是往常所说的更好开了，一路上加快超车挥洒自如。
其次，在动力方面，经过实车试驾，VV5、VV7也十分给力地给了参与者功能“实锤”。VV5搭载了全新一代2.0T增压直喷发动机，采用电控涡轮增压技术完成涡轮增压器高精度操控，最大功率可至145kW，峰值扭矩达355Nm。VV7搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，动力则更为强劲，额定功率达到172 kW，最大扭矩达360 Nm，低速高扭优势显着，具有杰出的加快性和燃油经济性。
从动力上来说，VV7这款2.0T发动机的动力储藏仍是很抱负的，只不过因为侧重于舒适性的原因，它并不会因为驾驭员深踩油门而变得急进，反而总是保持着一种镇定。在高速行进时，VV7的动力也能彻底敷衍提速的需求，毫不含糊。
7速双聚散变速器换挡感触平顺天然，这要归功于长城的技术人员对它与发动机的匹配下了一番功夫。在中低速行进时，VV7体现出了很好的车身稳定性与静寂感，假如不是特别故意地去拉高转速，将很难听到发动机传来不动听的噪音。即使是在较高时速下，发动机噪音也并不是很恼人，风噪与路面噪音的按捺也处于我国品牌车型中很优秀的水平，相比一些同价位的合资车型也彻底不落劣势。
