您现在的位置:网站首页 > 智能出行 >智能出行
搜索

打车软件“隐藏目的地” 实施力度有待检验

更新时间: 2017-12-20  来源: 编辑:

浏览:2730次

摘要:

几天前,有市民收到短信称:自12月19日起,“滴滴出行”将分批撤销对驾驶员“显现乘客目的地”的功用。也就是说,明日你再运用滴滴打车,驾驶员接单时,很可能不知道你要去哪里。

市交通委证实了这个音讯,的确对相关企业提出了要求,打车软件不得“显现目的地”,旨在改善乘客出行体会,提高出租车运营效率,防止驾驶员使用软件选择事务,保护公正。《上海市巡游出租汽车预定调度效劳办理规则》正在修订中,估计明年初出台,上述要求也将写入新规。

网约车已成为许多人日常日子不可或缺的一部分。供给更多车辆、更丰厚车型和更详尽效劳,有助于补偿出租车运力缺乏,缓解打车难。但是,遇到迟早顶峰或恶劣气候,打不到车仍是一大困扰,特别是短程需求,往往无车问津。

“显现目的地”难辞其咎。四五年前,网约车刚诞生时,就推出了这个功用。乘客订车时输入目的地,能提早了解路程和费用;但是目的地出现在驾驶员手机屏幕上,却变成了一种引诱。

逐利,本是工作司机的天分,谁都喜爱路程长、赢利高的生意,所以需求拟定相关标准,来控制挑客的愿望。比如,《出租车运营效劳标准》明确规则,乘客上车前,驾驶员不得问询目的地。但是到了网约车职业,非但没有相似禁令,反倒开发新功用,让目的地一览无遗。很少有驾驶员能抵挡住这种引诱,成果抢单时纷繁“挑肥拣瘦”,苦了近距离乘客。

现在,网约车市场大佬总算有了自我纠正的迹象,但施行力度有待查验。令人有些不解的是,撤销一项功用,操作并不杂乱,为何要“分批”?若无详细时间表,“撤销”会不会拖拖拉拉,甚至无休无止?毕竟驾驶员们的实践收益可能受影响,恐怕谁也不肯当第一批。

一起还引出了另一些问题:各家网约车渠道能否一致躲藏目的地?怎么防止企业等候张望,甚至彼此扯皮?有关部门能否加强监管?如果网约车渠道违规,又该怎么处分?


几天前,有市民收到短信称:自12月19日起,“滴滴出行”将分批撤销对驾驶员“显现乘客目的地”的功用。也就是说,明日你再运用滴滴打车,驾驶员接单时,很可能不知道你要去哪里。

市交通委证实了这个音讯,的确对相关企业提出了要求,打车软件不得“显现目的地”,旨在改善乘客出行体会,提高出租车运营效率,防止驾驶员使用软件选择事务,保护公正。《上海市巡游出租汽车预定调度效劳办理规则》正在修订中,估计明年初出台,上述要求也将写入新规。

网约车已成为许多人日常日子不可或缺的一部分。供给更多车辆、更丰厚车型和更详尽效劳,有助于补偿出租车运力缺乏,缓解打车难。但是,遇到迟早顶峰或恶劣气候,打不到车仍是一大困扰,特别是短程需求,往往无车问津。

“显现目的地”难辞其咎。四五年前,网约车刚诞生时,就推出了这个功用。乘客订车时输入目的地,能提早了解路程和费用;但是目的地出现在驾驶员手机屏幕上,却变成了一种引诱。

逐利,本是工作司机的天分,谁都喜爱路程长、赢利高的生意,所以需求拟定相关标准,来控制挑客的愿望。比如,《出租车运营效劳标准》明确规则,乘客上车前,驾驶员不得问询目的地。但是到了网约车职业,非但没有相似禁令,反倒开发新功用,让目的地一览无遗。很少有驾驶员能抵挡住这种引诱,成果抢单时纷繁“挑肥拣瘦”,苦了近距离乘客。

现在,网约车市场大佬总算有了自我纠正的迹象,但施行力度有待查验。令人有些不解的是,撤销一项功用,操作并不杂乱,为何要“分批”?若无详细时间表,“撤销”会不会拖拖拉拉,甚至无休无止?毕竟驾驶员们的实践收益可能受影响,恐怕谁也不肯当第一批。

一起还引出了另一些问题:各家网约车渠道能否一致躲藏目的地?怎么防止企业等候张望,甚至彼此扯皮?有关部门能否加强监管?如果网约车渠道违规,又该怎么处分?


热门推荐