摘要：
在一系列利好方针鼓舞下，平行进口车现已成为车市的新增加点。可是，跟着许多平行进口车商的杀入，市场竞赛也日益剧烈，车型价格逐渐通明，此前平行进口车的高赢利年代也就此完结。北京商报记者造访发现，现在热销的平行进口车型价格大幅缩水，经销商开端以量制胜。业内人士表明，跟着进口量的不断提高，下降价格已成为平行进口车市场的新常态。
中国轿车流转协会发布的数据显现，本年前10个月，我国累计进口轿车为98.7万辆，同比增加18.8%。其间，平行进口已成为进口车市场的新增加点。本年前10个月，我国平行进口车进口量为13.9万辆，同比增加高达46.5%；本年前10个月，平行进口车占进口总量上升至14.2%。中国轿车流转协会秘书长肖政三表明：“平行进口车在整个进口车市场的占比逐渐提高，未来平行进口车将成为进口车的重要弥补。”
近年来，国家出台了一系列鼓舞平行进口车开展的方针，从
2015年平行进口车在上海开端试点以来，如今试点规模现已扩展到9个省市。上一年至今，《关于促进轿车平行进口试点的若干意见》、《关于自贸区平行进口轿车CCC认证变革试点办法的布告》等各类利好方针也相继出台。据了解，在利好方针的推进下，平行进口车本钱现已下降30%。
跟着利好方针的频繁出台，平行进口车经销商数量也不断增加，市场竞赛的不断晋级，使平行进口车价格逐渐走低。据统计，由于价格距离较大，大排量车型仍然是平行进口车市场中的主力，本年前10个月，3.0-4.0升车型比例提高至35%。以占整个平行进口车市场比例高达42.7%的丰田为例，中东版普拉多2700、中东版兰德酷路泽、美版塞纳成为销量大户，进口量的提高，也使得热销车型价格逐渐走低。现在，北京市场上，中东版普拉多2700的成交价现已挨近40万元，上一年同期该车型成交价在45万元左右。一起，此前成交价在60万元以上的中东版兰德酷路泽，现在价格在55万元左右。此外，从本年开端，日产途乐成为平行进口车市场中的黑马，官方进口车型起价格为55.8万元，平行进口车型价格现已降至48万元左右。
一位平行进口车经销商负责人坦言，平行进口车利好方针的密集施行，使许多进口车贸易公司开端依托天津港等作为基地，将展厅延伸至全国各地，平行进口车市场的竞赛不断晋级，此前出售一辆平行进口车有时能获利几十万元，但现在只能选择走量，赢利也简直为零。
据了解，在新车赢利下滑的局势下，平行进口车经销商开端将重心转向售后服务上。部分经销商与保险公司协作，为所出售的平行进口车提供3年10万公里的质保，质保费用在几千元至上万元不等。此外，平行进口车经销商还自建维修保养网点，经过售后服务赚取更多赢利。
国机轿车市场营销部司理王存表明，利好方针的推进，使明年国内平行进口车进口量将持续扩展，占进口车整体市场比例也将进一步提高。明年，平行进口车在进口车整体市场比例中的占比将有望到达15%。
在一系列利好方针鼓舞下，平行进口车现已成为车市的新增加点。可是，跟着许多平行进口车商的杀入，市场竞赛也日益剧烈，车型价格逐渐通明，此前平行进口车的高赢利年代也就此完结。北京商报记者造访发现，现在热销的平行进口车型价格大幅缩水，经销商开端以量制胜。业内人士表明，跟着进口量的不断提高，下降价格已成为平行进口车市场的新常态。
中国轿车流转协会发布的数据显现，本年前10个月，我国累计进口轿车为98.7万辆，同比增加18.8%。其间，平行进口已成为进口车市场的新增加点。本年前10个月，我国平行进口车进口量为13.9万辆，同比增加高达46.5%；本年前10个月，平行进口车占进口总量上升至14.2%。中国轿车流转协会秘书长肖政三表明：“平行进口车在整个进口车市场的占比逐渐提高，未来平行进口车将成为进口车的重要弥补。”
近年来，国家出台了一系列鼓舞平行进口车开展的方针，从
2015年平行进口车在上海开端试点以来，如今试点规模现已扩展到9个省市。上一年至今，《关于促进轿车平行进口试点的若干意见》、《关于自贸区平行进口轿车CCC认证变革试点办法的布告》等各类利好方针也相继出台。据了解，在利好方针的推进下，平行进口车本钱现已下降30%。
跟着利好方针的频繁出台，平行进口车经销商数量也不断增加，市场竞赛的不断晋级，使平行进口车价格逐渐走低。据统计，由于价格距离较大，大排量车型仍然是平行进口车市场中的主力，本年前10个月，3.0-4.0升车型比例提高至35%。以占整个平行进口车市场比例高达42.7%的丰田为例，中东版普拉多2700、中东版兰德酷路泽、美版塞纳成为销量大户，进口量的提高，也使得热销车型价格逐渐走低。现在，北京市场上，中东版普拉多2700的成交价现已挨近40万元，上一年同期该车型成交价在45万元左右。一起，此前成交价在60万元以上的中东版兰德酷路泽，现在价格在55万元左右。此外，从本年开端，日产途乐成为平行进口车市场中的黑马，官方进口车型起价格为55.8万元，平行进口车型价格现已降至48万元左右。
一位平行进口车经销商负责人坦言，平行进口车利好方针的密集施行，使许多进口车贸易公司开端依托天津港等作为基地，将展厅延伸至全国各地，平行进口车市场的竞赛不断晋级，此前出售一辆平行进口车有时能获利几十万元，但现在只能选择走量，赢利也简直为零。
据了解，在新车赢利下滑的局势下，平行进口车经销商开端将重心转向售后服务上。部分经销商与保险公司协作，为所出售的平行进口车提供3年10万公里的质保，质保费用在几千元至上万元不等。此外，平行进口车经销商还自建维修保养网点，经过售后服务赚取更多赢利。
国机轿车市场营销部司理王存表明，利好方针的推进，使明年国内平行进口车进口量将持续扩展，占进口车整体市场比例也将进一步提高。明年，平行进口车在进口车整体市场比例中的占比将有望到达15%。
