摘要：
今日上午，2018（第九届）全球汽车论坛正式开幕。我国国际贸易促进委员会汽车职业委员会会长、我国国际商会汽车职业商会会长王侠在论坛上表明，汽车的前100年解决了人们出行的底子需求。在第二个100年，汽车正在晋级为出行东西、娱乐载体和时髦前锋的智能综合体，人与车、车与社会的联系会发生底子改变，汽车正在成为新的社会生态的结构者，汽车工业也因此会迎来新的黄金100年。
我国国际贸易促进委员会汽车职业委员会会长、我国国际商会汽车职业商会会长王侠
王侠表明，科技革新的浪潮正席卷全球，且面对的是多个范畴的一起联动，互联网技能、新动力技能、新材料技能、生物技能革新集中迸发，整个科技生态、商业生态和社会生态都在同步发生深刻的革新，而汽车成为了饯别互联网+气势最猛、最值得等待的职业。
关于立异，王侠从三个方面给予解读。首先是形式的立异。从电商到新零售、从众筹到同享，商业形式不断花样翻新。与之相适应的是，企业协作形式和工业组合形式也要不断立异，比方新进入者与传统车企的交融、车企与渠道运营商的整合、股比敞开之后国内外车企的竞合等等，都需求立异思想。工业的重构让整个汽车工业链从本来的链状结构变成了网状结构，整车企业也都在从汽车制造商向出行服务商转型，需求用立异的思想来构建新的愈加科学和高效的工业组合形式。
其次是核心技能的立异和打破。汽车工业正在阅历的这一次革新浪潮是由技能革新引领的，所以技能立异理应成为要害。没有技能上的打破，再好的形式也无法发挥出其强壮的生命力。新动力汽车的革新能否成功，取决于电池、电机和电控技能的提高能否带给人们比燃油车更好的体会，自动驾驭能否真实上路，取决于传感技能、数据处理技能能否真实超越人类的眼睛和大脑。燃油汽车阅历了100多年的进化才有了今日这样的技能含量，新动力车技能、自动驾驭技能同样需求一个漫长的进化进程，比方动力形式从混动到纯电动、到燃料电池，也许有一天进入太阳能时代，技能道路的探究一定不会一帆风顺。
王侠指出，咱们要清醒地认识到，在许多核心技能方面，咱们的基础并不厚，甚至还有不少差距。现在整个职业关于核心技能攻关的空气好像没有形式立异、工业整合那么稠密、那么博人眼球，这一点应该引起工业界的高度重视。
第三，工业和社会办理才干的立异也十分重要。形式的立异、技能的立异不可避免地给办理提出了新的课题，比方汽车同享和无人驾驭带来的法律问题、新动力车企业的准入办理和动力方针调整问题、新动力车企与传统车企的和谐开展问题、跨范畴和跨工业的和谐办理问题等等。当工业的鸿沟被打破之后，办理的鸿沟也需求重构，本来条块分割式的办理形式现已不能适应新形势的要求，急需有针对性的办理立异。只要办理的机制体制改革跟上了工业立异的脚步，形式立异、技能立异才干构成协同效应和强壮的合力。
重庆市市委常委、常务副市长吴存荣
此外，重庆市市委常委、常务副市长吴存荣表明，当时全球汽车职业将在曩昔100多年构成的技能系统、产品系统、价值系统、商业形式等方面遇到史无前例的应战。一方面以信息技能为代表新一轮科技革新波澜壮阔，推进智能驾驭、无人驾驭逐步成为实际，汽车产品正在被界说为移动的智能终端、存储单元和数字空间；另一方面绿色、环保的理念家喻户晓，推进新动力汽车加速取代燃油汽车进入千家万户。
吴存荣猜测，未来5到10年，汽车市场将发生天翻地覆的变化，重塑职业的未来现已成为全球汽车工业开展的一起主题。
今日上午，2018（第九届）全球汽车论坛正式开幕。我国国际贸易促进委员会汽车职业委员会会长、我国国际商会汽车职业商会会长王侠在论坛上表明，汽车的前100年解决了人们出行的底子需求。在第二个100年，汽车正在晋级为出行东西、娱乐载体和时髦前锋的智能综合体，人与车、车与社会的联系会发生底子改变，汽车正在成为新的社会生态的结构者，汽车工业也因此会迎来新的黄金100年。
我国国际贸易促进委员会汽车职业委员会会长、我国国际商会汽车职业商会会长王侠
王侠表明，科技革新的浪潮正席卷全球，且面对的是多个范畴的一起联动，互联网技能、新动力技能、新材料技能、生物技能革新集中迸发，整个科技生态、商业生态和社会生态都在同步发生深刻的革新，而汽车成为了饯别互联网+气势最猛、最值得等待的职业。
关于立异，王侠从三个方面给予解读。首先是形式的立异。从电商到新零售、从众筹到同享，商业形式不断花样翻新。与之相适应的是，企业协作形式和工业组合形式也要不断立异，比方新进入者与传统车企的交融、车企与渠道运营商的整合、股比敞开之后国内外车企的竞合等等，都需求立异思想。工业的重构让整个汽车工业链从本来的链状结构变成了网状结构，整车企业也都在从汽车制造商向出行服务商转型，需求用立异的思想来构建新的愈加科学和高效的工业组合形式。
其次是核心技能的立异和打破。汽车工业正在阅历的这一次革新浪潮是由技能革新引领的，所以技能立异理应成为要害。没有技能上的打破，再好的形式也无法发挥出其强壮的生命力。新动力汽车的革新能否成功，取决于电池、电机和电控技能的提高能否带给人们比燃油车更好的体会，自动驾驭能否真实上路，取决于传感技能、数据处理技能能否真实超越人类的眼睛和大脑。燃油汽车阅历了100多年的进化才有了今日这样的技能含量，新动力车技能、自动驾驭技能同样需求一个漫长的进化进程，比方动力形式从混动到纯电动、到燃料电池，也许有一天进入太阳能时代，技能道路的探究一定不会一帆风顺。
王侠指出，咱们要清醒地认识到，在许多核心技能方面，咱们的基础并不厚，甚至还有不少差距。现在整个职业关于核心技能攻关的空气好像没有形式立异、工业整合那么稠密、那么博人眼球，这一点应该引起工业界的高度重视。
第三，工业和社会办理才干的立异也十分重要。形式的立异、技能的立异不可避免地给办理提出了新的课题，比方汽车同享和无人驾驭带来的法律问题、新动力车企业的准入办理和动力方针调整问题、新动力车企与传统车企的和谐开展问题、跨范畴和跨工业的和谐办理问题等等。当工业的鸿沟被打破之后，办理的鸿沟也需求重构，本来条块分割式的办理形式现已不能适应新形势的要求，急需有针对性的办理立异。只要办理的机制体制改革跟上了工业立异的脚步，形式立异、技能立异才干构成协同效应和强壮的合力。
重庆市市委常委、常务副市长吴存荣
此外，重庆市市委常委、常务副市长吴存荣表明，当时全球汽车职业将在曩昔100多年构成的技能系统、产品系统、价值系统、商业形式等方面遇到史无前例的应战。一方面以信息技能为代表新一轮科技革新波澜壮阔，推进智能驾驭、无人驾驭逐步成为实际，汽车产品正在被界说为移动的智能终端、存储单元和数字空间；另一方面绿色、环保的理念家喻户晓，推进新动力汽车加速取代燃油汽车进入千家万户。
吴存荣猜测，未来5到10年，汽车市场将发生天翻地覆的变化，重塑职业的未来现已成为全球汽车工业开展的一起主题。
