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试驾轿跑SUV 上汽大众斯柯达柯迪亚克GT

更新时间: 2020-11-03  来源: 陕西车市网 编辑:

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摘要:

提及购车时,大部分人想到首选的SUV车型因为它兼具空间实用性和高通过性能,但是如果给你一辆带GTSUV,也许你会联想到它的加速性能以及整车的操控感受,今天就为你带来一款“全能化”的SUV车型,他们不仅一台能承载住越野路途的幸福,还能够在燃情时刻体验到富有乐趣的驾控感受,全新柯迪亚克GT就是这样一台符合你所有幻想的SUV。

拿到一台零百加速6.3秒的SUV,说实话心里还是有些小激动的,这些年试驾过很多SUV车型,但大多都不是以性能为主要卖点,而柯迪亚克GT出色的动力总成确实给我带来了不小的惊喜。第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机配合上目前最出众的DQ500系列7速双离合变速箱,使得柯迪亚克GT有了吊打小钢炮的资本,要知道目前大众家族最有名气的高尔夫GTI零百加速也得6.5秒左右。

有了出众的加速性能,那么柯迪亚克GT日常开起来是什么感觉呢?其实不用担心它会是一头脾气暴躁的猛兽,在普通模式下柯迪亚克GT还是比较“温柔居家”的,日常在城市中行驶发动机转速会一直维持在1200rpm左右,保证了一定的燃油经济性,油门响应适中,整体加速的平顺性表现得很不错。

而当你需要偶尔在路上激情一把时,将车辆切换到运动模式,发动机的转速会维持在2500rpm左右,保证了更好的动力响应,这时深踩油门,变速箱会迅速的降下几档,发动机和排气管发出的嘶吼似乎快让你忘了这是台SUV车型。

在转向手感上,柯迪亚克GT普通模式下转向比较轻盈,整体驾驭起来很轻松;运动模式下转向会稍稍变沉,指向性更为精准,整个力回馈的手感也营造得很到位。

底盘的质感还是一如既往的减震的拉伸和回弹都更富有韧性。隔音降噪方面,新车的表现一如既往的优秀,日常在城市中行驶几乎听不到任何风噪和胎噪,整车的静谧感营造得很好

外观:溜背的轿跑造型引人瞩目

一台有着强劲性能的SUV外形设计自然也处处凸显了运动感。新车的直瀑式前格栅更加粗壮,下方还加入了蜂窝状的元素进行点缀,而下包围两侧的导流口更是降低了整车的风阻系数。车尾的溜背造型是柯迪亚克GT的一大亮点,双色尾翼的设计起到了非常不错的过渡衔接作用,使得顶部的线条流畅而动感。

内饰:碳纤维内饰板凸显运动感

柯迪亚克GT的内饰设计别具匠心,随处可见的碳纤维饰板凸显了运动感,三辐平底式的方向盘也是首次在斯柯达车型上看到,全液晶仪表盘科技感十足。而在配置层面,柯迪亚克GT同样配备了非常丰富的舒适性配置以及主动安全配置,例如前排座椅加热、自动泊车、自动驻车、ACC自适应巡航、主动刹车等配置,相当全面。

空间:整体空间表现令人满意

柯迪亚克GT虽说拥有着轿跑造型,但在空间实用性方面表现依旧出色。一体式的座椅对人体有着很不错的包裹性,车内乘坐空间的表现十分优异。而在储物空间方面,除了常规的储物格外,新车在细节之处也保留了不少的储物空间,后备厢的储物能力也同样优秀,后排座椅还支持4/6比例放倒,空间拓展性也不用担心。

动力:搭载2.0T+7DCT黄金动力总成

柯迪亚克GT装配了三套动力总成,而本次试驾的TSI380车型搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛米,与之匹配的是DQ500系列的7速双离合变速箱,传动效率更快。此外科迪亚克GT还配有全时四驱车型,在拥有强劲动力的同时也有着很强的越野性能。

通过这次试驾,迪亚克GT身上找到了对年轻、时尚、潮流新的定义。斯柯达柯迪亚克GT在设计之时,充分考虑到了年轻消费群体的购车需求,将年轻、个性演绎得淋漓尽致。这款车在拥有超酷外观的同时,还表现出了出众的空间体验以及符合时代气息的科技配置。作为运动化车型的代表,斯柯达柯迪亚克GT带给大家的不仅仅是年轻,更多的是斯柯达品牌用心造好车的诚意。

提及购车时,大部分人想到首选的SUV车型因为它兼具空间实用性和高通过性能,但是如果给你一辆带GTSUV,也许你会联想到它的加速性能以及整车的操控感受,今天就为你带来一款“全能化”的SUV车型,他们不仅一台能承载住越野路途的幸福,还能够在燃情时刻体验到富有乐趣的驾控感受,全新柯迪亚克GT就是这样一台符合你所有幻想的SUV。

拿到一台零百加速6.3秒的SUV,说实话心里还是有些小激动的,这些年试驾过很多SUV车型,但大多都不是以性能为主要卖点,而柯迪亚克GT出色的动力总成确实给我带来了不小的惊喜。第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机配合上目前最出众的DQ500系列7速双离合变速箱,使得柯迪亚克GT有了吊打小钢炮的资本,要知道目前大众家族最有名气的高尔夫GTI零百加速也得6.5秒左右。

有了出众的加速性能,那么柯迪亚克GT日常开起来是什么感觉呢?其实不用担心它会是一头脾气暴躁的猛兽,在普通模式下柯迪亚克GT还是比较“温柔居家”的,日常在城市中行驶发动机转速会一直维持在1200rpm左右,保证了一定的燃油经济性,油门响应适中,整体加速的平顺性表现得很不错。

而当你需要偶尔在路上激情一把时,将车辆切换到运动模式,发动机的转速会维持在2500rpm左右,保证了更好的动力响应,这时深踩油门,变速箱会迅速的降下几档,发动机和排气管发出的嘶吼似乎快让你忘了这是台SUV车型。

在转向手感上,柯迪亚克GT普通模式下转向比较轻盈,整体驾驭起来很轻松;运动模式下转向会稍稍变沉,指向性更为精准,整个力回馈的手感也营造得很到位。

底盘的质感还是一如既往的减震的拉伸和回弹都更富有韧性。隔音降噪方面,新车的表现一如既往的优秀,日常在城市中行驶几乎听不到任何风噪和胎噪,整车的静谧感营造得很好

外观:溜背的轿跑造型引人瞩目

一台有着强劲性能的SUV外形设计自然也处处凸显了运动感。新车的直瀑式前格栅更加粗壮,下方还加入了蜂窝状的元素进行点缀,而下包围两侧的导流口更是降低了整车的风阻系数。车尾的溜背造型是柯迪亚克GT的一大亮点,双色尾翼的设计起到了非常不错的过渡衔接作用,使得顶部的线条流畅而动感。

内饰:碳纤维内饰板凸显运动感

柯迪亚克GT的内饰设计别具匠心,随处可见的碳纤维饰板凸显了运动感,三辐平底式的方向盘也是首次在斯柯达车型上看到,全液晶仪表盘科技感十足。而在配置层面,柯迪亚克GT同样配备了非常丰富的舒适性配置以及主动安全配置,例如前排座椅加热、自动泊车、自动驻车、ACC自适应巡航、主动刹车等配置,相当全面。

空间:整体空间表现令人满意

柯迪亚克GT虽说拥有着轿跑造型,但在空间实用性方面表现依旧出色。一体式的座椅对人体有着很不错的包裹性,车内乘坐空间的表现十分优异。而在储物空间方面,除了常规的储物格外,新车在细节之处也保留了不少的储物空间,后备厢的储物能力也同样优秀,后排座椅还支持4/6比例放倒,空间拓展性也不用担心。

动力:搭载2.0T+7DCT黄金动力总成

柯迪亚克GT装配了三套动力总成,而本次试驾的TSI380车型搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛米,与之匹配的是DQ500系列的7速双离合变速箱,传动效率更快。此外科迪亚克GT还配有全时四驱车型,在拥有强劲动力的同时也有着很强的越野性能。

通过这次试驾,迪亚克GT身上找到了对年轻、时尚、潮流新的定义。斯柯达柯迪亚克GT在设计之时,充分考虑到了年轻消费群体的购车需求,将年轻、个性演绎得淋漓尽致。这款车在拥有超酷外观的同时,还表现出了出众的空间体验以及符合时代气息的科技配置。作为运动化车型的代表,斯柯达柯迪亚克GT带给大家的不仅仅是年轻,更多的是斯柯达品牌用心造好车的诚意。

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