摘要：
近日，滴滴出行与31家汽车职业企业建立“激流联盟”，首汽约车与一汽红旗达成战略协作，江淮汽车与蔚来协作的iEVA50露脸北京车展……不少业内人士以为，继续开释的信号标明，汽车职业硬件产品和软件效劳之间的鸿沟越来越含糊，可定制、智能化、租售结合等特色，有望成为同享汽车发展的新趋势。
定制能提升效劳水平。安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司副总经理汪光玉说，互联网车企把握大量用户需求，主机厂可以依据这些数据从研发端进行优化，开宣布更适合用户需求的产品。
“首汽约车已在一些城市上线了CI车载智能硬件体系。车内有儿童时，体系会自动播放少儿节目；乘客运用接送机效劳时，会推送目的地的天气、景点及美食等内容。但这些效劳需求与车更好地交融，需求主机厂一同参与。”首汽约车CEO魏东说。
智能化将推动同享。“无人驾驶汽车出来后，现在占到整个出行本钱60%以上的决定因素就会降下来，重视本钱的人群就会挑选同享汽车。”广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚说。
“家庭购买传统汽车需求计算购买本钱，而同享汽车卖给运营商，可以按照公里计算运用本钱。油改电省下来的本钱，可以让车企在互联网平台上盈余。”滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维说。
拥有车变成同享车，租售结合将成为可能。汪光玉说，比方购车人现在没有资金买车，可以到运营商那儿租车，也可以分期付款，经过同享运营的收益来付出车款。
我国汽车职业正在加快转型。据我国汽车工业协会计算，2017年我国市场汽车产销量分别为2901.54万辆和2887.89万辆，同比添加3.19%和3.04%，但增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。
正在此间举行的2018北京世界汽车展览会上，车企纷繁向电动化、智能化方向转型。由于同享出行能下降出行本钱然后影响出行需求，也被很多车企看好。
国家信息中心发布的《我国同享经济发展年度报告（2018）》指出，2017年我国同享经济融资规划约2160亿元，其间交通出行范畴就占到了1072亿元。
不过，也有业内人士提出，在同享汽车份额进一步扩展之前，汽车运用强度添加无疑会加重道路交通压力，一些本就拥堵的城市发生“阵痛”在所难免。
近日，滴滴出行与31家汽车职业企业建立“激流联盟”，首汽约车与一汽红旗达成战略协作，江淮汽车与蔚来协作的iEVA50露脸北京车展……不少业内人士以为，继续开释的信号标明，汽车职业硬件产品和软件效劳之间的鸿沟越来越含糊，可定制、智能化、租售结合等特色，有望成为同享汽车发展的新趋势。
定制能提升效劳水平。安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司副总经理汪光玉说，互联网车企把握大量用户需求，主机厂可以依据这些数据从研发端进行优化，开宣布更适合用户需求的产品。
“首汽约车已在一些城市上线了CI车载智能硬件体系。车内有儿童时，体系会自动播放少儿节目；乘客运用接送机效劳时，会推送目的地的天气、景点及美食等内容。但这些效劳需求与车更好地交融，需求主机厂一同参与。”首汽约车CEO魏东说。
智能化将推动同享。“无人驾驶汽车出来后，现在占到整个出行本钱60%以上的决定因素就会降下来，重视本钱的人群就会挑选同享汽车。”广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚说。
“家庭购买传统汽车需求计算购买本钱，而同享汽车卖给运营商，可以按照公里计算运用本钱。油改电省下来的本钱，可以让车企在互联网平台上盈余。”滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维说。
拥有车变成同享车，租售结合将成为可能。汪光玉说，比方购车人现在没有资金买车，可以到运营商那儿租车，也可以分期付款，经过同享运营的收益来付出车款。
我国汽车职业正在加快转型。据我国汽车工业协会计算，2017年我国市场汽车产销量分别为2901.54万辆和2887.89万辆，同比添加3.19%和3.04%，但增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。
正在此间举行的2018北京世界汽车展览会上，车企纷繁向电动化、智能化方向转型。由于同享出行能下降出行本钱然后影响出行需求，也被很多车企看好。
国家信息中心发布的《我国同享经济发展年度报告（2018）》指出，2017年我国同享经济融资规划约2160亿元，其间交通出行范畴就占到了1072亿元。
不过，也有业内人士提出，在同享汽车份额进一步扩展之前，汽车运用强度添加无疑会加重道路交通压力，一些本就拥堵的城市发生“阵痛”在所难免。
