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我们只知道全新哈弗H6是神车,可它究竟靠什么脱颖而出?

更新时间: 2018-04-12  来源: 陕西车市网 编辑: 严礼金

浏览:2196次

摘要:

导读:随着中国汽车工业的不断发展,越来越多的家庭拥有了他们的第一台车。但由于车型多样化的趋势,消费者的选择不再局限于传统意义上的轿车,功能性更完整的SUV车型便成为了首选。而在国产SUV车型的井喷中,就有一台车型脱颖而出。

 

每当有人让我推荐家用的第一台车,在没有特殊用车需求的情况下,我通常都会推荐它们一台SUV。虽说城市SUV总会受到Petrolhead们的唾弃,但从颜值、驾乘体验和车内空间等方面来看,它们着实是综合能力最强的车种。高车身能够带来更具气场的外观以及更高的驾驶坐姿,搭配两厢车身也能提供更宽敞的乘载空间以及灵活性,对油耗和操控的影响也在可接受范围内。

而在SUV市场中,如果想要选择性价比最高的国产自主品牌车型,你肯定绕不开全新哈弗H6这台车。

哈弗H6的销量表现自然不必多说,但在这中国汽车市场竞争最激烈的领域中,哈弗也面临着不小的竞争。广汽、长安虎视眈眈,吉利、荣威也有后来居上之势。但是即便哈弗H6是最先出现的车系,面对竞品它仍然是细分市场当之无愧的执牛耳者,58个月位居SUV销量榜首就是最好的证明。

为何哈弗H6会始终受到最广大用户的认可?而全新哈弗H6又究竟拥有哪些优势,来应对愈发激烈的竞争环境呢?

非第一眼美人,但绝对耐看

关于第一眼印象,传祺GS4或许拥有不错的颜值优势,博越在近日进行了改款之后,视觉效果也变得更加张扬。但从日常相处的角度来看,全新H6或许是更为耐看的选择。在保证线条简洁的同时,依旧能够营造足够的气场。外形风格与之比较类似的或许还有一台荣威RX5,不过全新H6更加丰富的选择(红蓝标)让其拥有更强的个性化。另外,顶配车型所配备的19寸轮毂也是同级中少有的尺寸,对于提升运动气息有着很大的帮助。

车内质感“下放”,印上豪华标签

即使吉利搬出定位更高的领克,也无法在内饰质感上赢过H6更多分数,哈弗对于车内豪华感的追求在国内品牌中确实名列前茅。向驾驶室倾侧的中控营造了极强的环抱感,贯穿式的空调出风口以及挡把周围的包裹质感极佳,中控屏、屏幕下方的按钮,以及扶手箱前方的多媒体按键的操作也都十分清晰便捷。

车厢的科技感和舒适性同样重要。相对于长安CS55、吉利博越、传祺GS4等车型,全新H6有着不少稀有配置。全液晶仪表盘足够炫酷,换挡拨片能够提升不少驾驶乐趣,副驾电调改善了乘坐体验,而对于北方车主来说,方向盘加热的选配简直就是恩赐。真要吹毛求疵的话,自适应巡航的缺席或许会令人感到可惜。

动力总成升级,选择更加丰富

作为较早进入涡轮时代的H6,1.3T与2.0T的动力选择拥有十分明确的定位取向,但对于那些需求更为综合的消费者来说,这样的定位有些过于极端了。所以,在去年的广州车展上,全新哈弗H6搭配了新晋的1.5GDIT引擎,它拥有更加均衡且高效的数据表现。其中,极低的峰值扭矩输出转速是这台引擎的高光点,在能够一定程度的降低油耗的同时,也极大地提升日常驾驶中的油门响应。这出色的低扭表现还得归功于小惯量涡轮、CVVL连续可变气门升程技术和电控泄压阀的存在,能够进一步优化涡轮迟滞以及引擎对不同工况的工作状态。

在拥有这台长城的“王牌”引擎之后,全新哈弗H6的动力总成选择变得更为丰富,几乎涵盖了全部驾驶风格的车主需求。而相对竞争对手,例如博越的2.0L自吸,涡轮引擎拥有自吸无法比拟的爆发力和日常驾驶状态下的油耗表现、而相对其他1.5T引擎,这台1.5GDIT 112.7Ps/L的的升功率表现和6.8L/100km的油耗表现都占据一定优势,1400rpm的最大扭矩爆发转速也低于平均水平。

更重要的是,与发动机相配的是长城自主研发的7速DCT,相对同级的6AT在换挡速度和传动效率上有着一定的优势。湿式结构虽然会牺牲一定的传动效率,但在稳定性和平顺性上的表现会好于干式结构。笔者在天津体验全新哈弗H6时,几乎感觉不到换挡顿挫,也没有低速抖动的通病。除了起步时候稍许的疑迟,它开起来十分接近于一台传统AT变速箱。可以说,这台双离合将其先天特有的低速顿挫等缺陷进行了较大程度的抑制。

不忘初心,主打安全标签

无论哈弗怎样发展它的综合性能,安全性始终是哈弗坚守至终的根本。常规的主被动车载安全配置一应俱全,其中来自博世的9.2代ESP集成了防侧翻、上坡辅助等功能,CTA倒车侧向警报进一步提高倒车安全性,而陡坡缓降(HDC)的出席也保证了下坡的安全性。

除了电子辅助,哈弗在硬件方面也显露出了对安全性的注重。同级唯一的四轮刹车通风盘能够提供低于40米的百公里刹停距离,而强度更高的车身更是全新H6将安全作为车型标签的基础,通过翻滚测试的表现也足以验证这套白车身的刚性。底盘调校的表现也没有掉队,在日常驾驶中,清晰而可控的过弯极限也是减少车祸的重要因素之一。

 

另外,汽车安全与车联网之间的结合是十分创新的尝试。这套车联网系统整合了人身安全和财产安全以及远程车辆监控,其中对财产安全的保护甚至接近于家庭安保系统的水平,能够在发生碰撞时自动进行报警救援等一系列工作,也能够在车辆失窃或是驶出特定范围时第一时间对车主发出警报。而对车辆各项信息的远程监控也在进一步提高用车安全的同时,使用车生活变得更加可控而便利。

它,为什么能成为“神车”?

这台全新哈弗H6确实很懂它的用户,足够的颜值和不夸张的设计手法能够适应各个阶段的消费者,日常使用至上的动力总成和舒适取向的悬挂调教也符合这一级别SUV车型消费者的用车需求,而对于车厢品质与安全性近乎偏执的追求也为它加了不少的好感。最后,合理的车身尺寸以及充足的内部空间也是这一市场中消费者将紧凑型SUV作为家庭用车最为追求的因素。

同时,哈弗也没有忘记最重要的性价比因素,对旗下全系车型进行优惠让价便是主要的表现形式。其中全新哈弗H6就将拥有最高达1.4万的优惠,包括最高6500元贴息、4000元置换补贴,以及3500元的礼包。而这样的做法也足以表达长城造车服务于消费者的初心。

能够在产品力足够均衡之上,再在消费者最为关心的安全、品质上做到同级别领先,做到最“懂”消费者甚至不断超越消费者对于这一级别产品的预期。当“哈弗H6”四个字已经开始产生品牌效应,乃至具备代名词一般的标签化时,它能够对消费者的影响就会从理性的产品层面延伸至感性的品牌认知层面。这是大多数竞品所不具备的,也是全新哈弗H6得以继续在细分市场执牛耳的关键因素。

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导读:随着中国汽车工业的不断发展,越来越多的家庭拥有了他们的第一台车。但由于车型多样化的趋势,消费者的选择不再局限于传统意义上的轿车,功能性更完整的SUV车型便成为了首选。而在国产SUV车型的井喷中,就有一台车型脱颖而出。

 

每当有人让我推荐家用的第一台车,在没有特殊用车需求的情况下,我通常都会推荐它们一台SUV。虽说城市SUV总会受到Petrolhead们的唾弃,但从颜值、驾乘体验和车内空间等方面来看,它们着实是综合能力最强的车种。高车身能够带来更具气场的外观以及更高的驾驶坐姿,搭配两厢车身也能提供更宽敞的乘载空间以及灵活性,对油耗和操控的影响也在可接受范围内。

而在SUV市场中,如果想要选择性价比最高的国产自主品牌车型,你肯定绕不开全新哈弗H6这台车。

哈弗H6的销量表现自然不必多说,但在这中国汽车市场竞争最激烈的领域中,哈弗也面临着不小的竞争。广汽、长安虎视眈眈,吉利、荣威也有后来居上之势。但是即便哈弗H6是最先出现的车系,面对竞品它仍然是细分市场当之无愧的执牛耳者,58个月位居SUV销量榜首就是最好的证明。

为何哈弗H6会始终受到最广大用户的认可?而全新哈弗H6又究竟拥有哪些优势,来应对愈发激烈的竞争环境呢?

非第一眼美人,但绝对耐看

关于第一眼印象,传祺GS4或许拥有不错的颜值优势,博越在近日进行了改款之后,视觉效果也变得更加张扬。但从日常相处的角度来看,全新H6或许是更为耐看的选择。在保证线条简洁的同时,依旧能够营造足够的气场。外形风格与之比较类似的或许还有一台荣威RX5,不过全新H6更加丰富的选择(红蓝标)让其拥有更强的个性化。另外,顶配车型所配备的19寸轮毂也是同级中少有的尺寸,对于提升运动气息有着很大的帮助。

车内质感“下放”,印上豪华标签

即使吉利搬出定位更高的领克,也无法在内饰质感上赢过H6更多分数,哈弗对于车内豪华感的追求在国内品牌中确实名列前茅。向驾驶室倾侧的中控营造了极强的环抱感,贯穿式的空调出风口以及挡把周围的包裹质感极佳,中控屏、屏幕下方的按钮,以及扶手箱前方的多媒体按键的操作也都十分清晰便捷。

车厢的科技感和舒适性同样重要。相对于长安CS55、吉利博越、传祺GS4等车型,全新H6有着不少稀有配置。全液晶仪表盘足够炫酷,换挡拨片能够提升不少驾驶乐趣,副驾电调改善了乘坐体验,而对于北方车主来说,方向盘加热的选配简直就是恩赐。真要吹毛求疵的话,自适应巡航的缺席或许会令人感到可惜。

动力总成升级,选择更加丰富

作为较早进入涡轮时代的H6,1.3T与2.0T的动力选择拥有十分明确的定位取向,但对于那些需求更为综合的消费者来说,这样的定位有些过于极端了。所以,在去年的广州车展上,全新哈弗H6搭配了新晋的1.5GDIT引擎,它拥有更加均衡且高效的数据表现。其中,极低的峰值扭矩输出转速是这台引擎的高光点,在能够一定程度的降低油耗的同时,也极大地提升日常驾驶中的油门响应。这出色的低扭表现还得归功于小惯量涡轮、CVVL连续可变气门升程技术和电控泄压阀的存在,能够进一步优化涡轮迟滞以及引擎对不同工况的工作状态。

在拥有这台长城的“王牌”引擎之后,全新哈弗H6的动力总成选择变得更为丰富,几乎涵盖了全部驾驶风格的车主需求。而相对竞争对手,例如博越的2.0L自吸,涡轮引擎拥有自吸无法比拟的爆发力和日常驾驶状态下的油耗表现、而相对其他1.5T引擎,这台1.5GDIT 112.7Ps/L的的升功率表现和6.8L/100km的油耗表现都占据一定优势,1400rpm的最大扭矩爆发转速也低于平均水平。

更重要的是,与发动机相配的是长城自主研发的7速DCT,相对同级的6AT在换挡速度和传动效率上有着一定的优势。湿式结构虽然会牺牲一定的传动效率,但在稳定性和平顺性上的表现会好于干式结构。笔者在天津体验全新哈弗H6时,几乎感觉不到换挡顿挫,也没有低速抖动的通病。除了起步时候稍许的疑迟,它开起来十分接近于一台传统AT变速箱。可以说,这台双离合将其先天特有的低速顿挫等缺陷进行了较大程度的抑制。

不忘初心,主打安全标签

无论哈弗怎样发展它的综合性能,安全性始终是哈弗坚守至终的根本。常规的主被动车载安全配置一应俱全,其中来自博世的9.2代ESP集成了防侧翻、上坡辅助等功能,CTA倒车侧向警报进一步提高倒车安全性,而陡坡缓降(HDC)的出席也保证了下坡的安全性。

除了电子辅助,哈弗在硬件方面也显露出了对安全性的注重。同级唯一的四轮刹车通风盘能够提供低于40米的百公里刹停距离,而强度更高的车身更是全新H6将安全作为车型标签的基础,通过翻滚测试的表现也足以验证这套白车身的刚性。底盘调校的表现也没有掉队,在日常驾驶中,清晰而可控的过弯极限也是减少车祸的重要因素之一。

 

另外,汽车安全与车联网之间的结合是十分创新的尝试。这套车联网系统整合了人身安全和财产安全以及远程车辆监控,其中对财产安全的保护甚至接近于家庭安保系统的水平,能够在发生碰撞时自动进行报警救援等一系列工作,也能够在车辆失窃或是驶出特定范围时第一时间对车主发出警报。而对车辆各项信息的远程监控也在进一步提高用车安全的同时,使用车生活变得更加可控而便利。

它,为什么能成为“神车”?

这台全新哈弗H6确实很懂它的用户,足够的颜值和不夸张的设计手法能够适应各个阶段的消费者,日常使用至上的动力总成和舒适取向的悬挂调教也符合这一级别SUV车型消费者的用车需求,而对于车厢品质与安全性近乎偏执的追求也为它加了不少的好感。最后,合理的车身尺寸以及充足的内部空间也是这一市场中消费者将紧凑型SUV作为家庭用车最为追求的因素。

同时,哈弗也没有忘记最重要的性价比因素,对旗下全系车型进行优惠让价便是主要的表现形式。其中全新哈弗H6就将拥有最高达1.4万的优惠,包括最高6500元贴息、4000元置换补贴,以及3500元的礼包。而这样的做法也足以表达长城造车服务于消费者的初心。

能够在产品力足够均衡之上,再在消费者最为关心的安全、品质上做到同级别领先,做到最“懂”消费者甚至不断超越消费者对于这一级别产品的预期。当“哈弗H6”四个字已经开始产生品牌效应,乃至具备代名词一般的标签化时,它能够对消费者的影响就会从理性的产品层面延伸至感性的品牌认知层面。这是大多数竞品所不具备的,也是全新哈弗H6得以继续在细分市场执牛耳的关键因素。

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