轿车领域的新方针在必定程度上影响着国内车市的走向。为投合节能减排、彰显绿色的理念，2017年轿车领域施行的新方针，大多数与新动力职业有关，这其间包含新动力轿车碳配额办理、新动力车企准入、动力电池职业新规。一起，新动力轿车补助方针在逐年进行更新，车辆的排放规范也得到了晋级。
在2018年，又有哪些新方针，影响着汽车的走势，或为我们带来更安全、便当的交通环境呢？
方针一、双积分办理办法将施行
工信部此前发布《企业均匀燃料消耗量与新动力轿车积分并行办理暂行办法（征求意见稿）》（简称：双积分办理办法），方案于2018年开端施行。双积分方针对车企均匀油耗积分和新动力轿车积分均做出硬性要求。
以新动力轿车积分为例，2018至2020年，新动力轿车积分份额要求分别为8%、10%、12%。其间，每辆纯电动轿车积5分（按续航路程350公里核算），混合动力轿车积2分（含HEV/PHEV且纯电续航路程大于50公里）。
简略来说，年销100万辆的车企需求在2018年拿到8万的新动力轿车积分，也就是出售1.6万辆纯电动车，或相应数量与积分规范的混动车型。若按期未能完结年度方针将交纳罚款，也可向其他车企购买正积分，或暂停相应数量传动燃油车型的出产。
双积分方针的意图是为了促进进一步的节能减排，并在新动力轿车补助逐步削减或中止后，继续推动国内新动力轿车开展。从各家车企的长远规划来看，新动力产品的比重无疑在逐步加大。这种在新动力领域不断开展向前的战略规划，从长远看，能有用缓解动力和环境压力，短时间内看，必定程度上能够协助企业满意双积分方针。
方针二、新动力续享免征置办税
为鼓舞新动力轿车开展，财政部、税务总局和工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新动力轿车车辆置办税的布告》（下文简称“布告”），提出自2018年1月1日至2020年12月31日，对置办的新动力轿车免征车辆置办税。
新动力轿车因动力电池本钱较高，与传统燃油车相比不具优势，除财政补助外，免征置办税也能够平抑部分本钱，增强其竞争力。我国从2001年开端征收轿车置办税，税率为10%。早在2014年8月初，国家税务总局联合财政部、工信部发布了《关于免征新动力轿车车辆置办税的布告》，规则自2014年9月1日至2017年12月31日，对置办的新动力轿车免征车辆置办税。
此次布告的提出是国家为促进我国交通动力战略转型、推动生态文明建设、支持新动力轿车工业开展的重要鼓舞方针，标明晰国家关于新动力工业的大力扶持。可是商场终归是理性的，整个职业的继续健康开展终究仍是要靠商场，而不能依靠国家补助，依靠国家补助的工业走不远，也不会健康。未来，新动力企业仍是要赶紧提高技能水平，提高产品品质，争夺在商场站稳脚跟才是企业长足开展的路途。
方针三、1.6升及以下排量乘用车置办税减征方针到期
为促进节能减排，中华人民共和国财政部税务司此前推出了对置办1.6升及以下排量的乘用车减半（即5%）的优惠方针，这一优惠于2017年调整为7.5%的税率征收车辆置办税，并于2017年12月31日截止。自2018年1月1日起，1.6升及以下排量的乘用车康复按10%的法定税率征收车辆置办税。跟着方针扶持更多的转向新动力轿车领域，这一施行了3年的优惠方针也终究画上了句号。
方针四、轿车借款方针有所调整
银监会此前发布布告，为履行国务院调整经济结构的方针，提高轿车消费信贷商场供应质效，对轿车借款方针进行调整。其间，自用传统动力轿车借款最高发放份额为80%，商用传统动力轿车借款最高发放份额为70%；自用新动力轿车借款最高发放份额为85%，商用新动力轿车借款最高发放份额为75%；二手车借款最高发放份额为70%。
此外，关于施行新动力轿车借款方针的车型规模，各金融机构可在《轿车借款办理办法》基础上，依据自愿、审慎和风险可控准则，参阅工业和信息化部发布的《新动力轿车推广应用引荐车型目录》履行。
方针五、机动车运转安全技能条件
早前国家质检总局与规范化办理委员会下发了《机动车运转安全技能条件》，新规范将于2018年1月1日开端施行。新规范在许多当地做出了调整，但其间有5个方面是你必定要了解的。
（1）强制标配反光背心
新规范要求轿车应配备1件反光背心和1个符合规则的三角警告牌，三角警告牌在车上应妥善放置。从2018年1月1日开端，年检除查看三角警示架之外，将一起查看反光背心，数量是1件。该规则关于在路旁边发作毛病需求下车查看的司机们来说会起到很好的防护措施，有用的下降风险系数，对个人的安全也着有必定的保证。
（2）悬挂整车标识应有必要与品牌相符合
在新规范4.1.1中清晰标明，机动车在车身前部表面面的易见部位上应至少设备一个能永久坚持的、与车辆品牌相适应的商标或厂标。也就是说，新规范中已明文禁止用户不能将品牌不同，但车型类似的车辆随意进行更改车标。
（3）纯电动车起步应发声警示
关于新动力车型，新规范12.13.2中清晰规则，纯电动轿车、插电式混合动力轿车在车辆起步且车速低于20公里/小时的时分，应能给车外人员宣布恰当的提示性声响。在12.13中也规则了当车辆发作漏电状况时，应经过一个明显的信号设备提示驾驶人。此外，车辆应该具有能堵截动力电路的功用，防止发生二次交通事端。
（4）机动车一切座椅都要配三点式安全带
关于机动车安全防护设备，新规范12.1.2清晰标明，除三轮轿车外，一切驾驶人座椅、乘用车的一切乘员座椅(规划和制造上具有行动不便乘客乘 坐设施的乘用车设置的后向座椅在外)、总质量小于等于 3500公斤的其他轿车的一切外侧座椅、其他汽 车（设有乘客站立区的客车在外）的前排外侧乘员座椅，配备的轿车安全带均应为三点式（或全背带式）轿车安全带。
此外，轿车还应配备驾驶人轿车安全带佩带提示设备。当驾驶人未按规则佩带轿车安全带时，应能经过视觉和声觉信号报警。而乘用车（单排座的乘用车在外）应至少有一个座椅装备符合规则的ISOFIX儿童座椅固定设备，或至少有一个后排座椅能运用轿车安全带有用固定儿童座椅。
（5）皮卡车辆撤销车身喷涂要求以及反光标识
新规范4.7.6中要求，一切卡车和专项作业车均应在驾驶室（区）两边喷涂总质量（半挂牵引车为最大允许牵引质量），多用途卡车和消防车在外。其间，多用途卡车是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于等于2,100毫米、货箱栏板上端离地高度小于等于1,500毫米、最大规划总质量小于等于3,500公斤的卡车，这就是我们日常日子中所说的皮卡车型。
除此之外，在新规范8.4.2中也规则了一切卡车、卡车底盘改装的专项作业车和挂车（旅居挂车在外）应在侧面设置车身反光标识，其长度应大于等于车长的50%，但多用途卡车在外。也就是说，未来购买皮卡车型，不需求在车身上喷涂总质量以及贴反光标识了。
方针六、胎压监测体系成标配
国家规范化办理委员会此前发布了2017年第26号我国国家规范布告，内容包含强制性国家规范《乘用车轮胎气压监测体系的功能要求和实验办法》，并清晰指出该规范的施行日期是2018年1月1日。这也说明晰乘用车胎压监测体系，是属于强制装置领域。
强制要求装置胎压监测体系十分必要，轮胎作为车辆仅有与路面接触的部件，其关于行车安全的影响非常大。胎压监测体系能够防止胎压过高或过低发生的车辆方向跑偏、影响制动或加快和预防爆胎事端。一起，这一体系还可在必定程度上延伸轮胎的运用寿命、坚持车辆燃油经济性。
方针七、逐步推广电子车牌
交通办理科学研究此前起草了《轿车电子标识通用技能条件》征求意见稿的内容规划，内容包含将在全国及简单呈现拥堵的城市核心区等，设置100万个监测点，并运用电子车牌进行监测。电子车牌将在北京、天津、重庆深圳、无锡、河北等当地试点运转，而此前排定的电子车牌全国推广表将从2018年起开端全面铺开。
电子车牌相当于轿车的身份证，傍边包含了车辆的悉数信息，购车状况、年检、稳妥、泊车卡违章肇事记载等，跟着电子车牌在全国规模的连续遍及，机动车违章状况估计将得到削减，一起，车辆的年检、处理违章等也会愈加便当。
写在最终：经过整理后发现，2018年轿车商场施行的新方针仍是以倡议绿色、环保的理念为主，并在用车安全、技能开展上的到提高。其间，双积分办理办法关于车企来说无疑是风向标一般的存在，各家车企也为达到新动力战略、满意法规要求进行大规模的推动。1.6升及以下排量乘用车置办税减征方针的中止，也意味着国家关于传统燃油车的方针扶持连续中止。
此外，《机动车运转安全技能条件》的推广与强制配备胎压监测体系，进一步提高了我们的用车安全。“电子车牌”的连续启用则为用车日子提供愈加便当、快捷的环境。
