您现在的位置:网站首页 > 新车 >新车上市
搜索

寻路千寻·高人一筹2019款帕杰罗上市试驾会西安站

更新时间: 2018-08-30  来源: 编辑:

浏览:2575次

摘要:

8月30日,2019款帕杰罗西安区域上市发布会在香格里拉大酒店隆重举行。发布会上精彩的舞蹈表演、车主故事等环节,传递给消费者拥有帕杰罗可带来的“高人一筹”生活方式。此外,进口三菱还将宣布的重头戏有阿尔金山自然保护区公益穿越活动和转动12h、24h、72h系列活动。特别是转动12h和24h也都是同步产品升级,针对广大消费者开展的试乘试驾体验和团购活动,不仅能让全国各地三菱汽车粉丝们获得巨大的购车优惠,更能真正感受帕杰罗所带来的高人一筹生活方式。


2019款帕杰罗不仅进行了一系列优化升级,更得益于关税下调,给予了消费者更加实惠和地道的优秀产品。降价后的全系车型指导价(34.98万元-39.98万元)相比2018款车型最大下调幅度达到3万元,令全系车型售价均低于40万元,让更多的消费者可以以更实惠的价格享受到这款全球消费者一致认可的经典高端SUV,彰显了三菱汽车品牌对于中国消费者的关心与重视。

2019款帕杰罗,它对高贵血统的传承、对艺术细节的追求、对舒适空间的塑造,对强大性能的执着,这些都为我们的探索之路提供了有力的保障。


19款帕杰罗经典独道。保持原有越野SUV基因不变,传承三菱旗舰品牌精神,包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计,保证了安全性和越野性能。独道,在原有基础上,新增了三大升级。包括:颜值升级,新增全新中网和装备5件套升级,提升了全路况使用场景,更加尊贵,更具城市性。智慧升级,结合腾讯车联AIINCAR,实现五大能力全新升级。功能新升级,新增快速倒车等五大全新功能,22项交互功能升级,10项智慧出行升级,4大手机互联,使出行更便捷。同时,新增无线充电功能,更加实用,更加年轻化。可以说,2019款帕杰罗已经成为史上最强帕杰罗车型,竞争力大幅提升。


19款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀,中间三根电镀条的规则排列,温和中又不失精致。两边留孔与前大灯相结合,视觉上更具有延伸感,突出前大灯的霸气。
车身45度的视角,19款帕杰罗的车身拉花,根据车身原有线条,搭配精简干练的双色组合拉花,粗细线条完美组合构成,低调不张扬,个性却不另类,突显帕杰罗成熟、稳重的姿态,两者相辅相成,彼此成就,打造城市现代运动风格的同时,使整车的强势气场呼之欲出。后45度外观上主要通过车身拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩来增加车身的现代感与城市感,尾灯罩贴合原车,保护尾灯。后备胎金属银色装饰条的点缀让这辆车更加贴近现代生活,后备胎罩原车模具开发,专车专用,美观大方,全方位保护后备胎,不知不觉中帕杰罗已然成为了新一代城市SUV,扩展了帕杰罗的消费群体。

在内饰方面我们添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件,纹理美观,坚韧稳定,将帕杰罗的内饰提升了一定的档次。在19款的改装升级中,除了对座椅的皮质升级,我们还将更加注重功能件的开发以及提升,例如无线充电以及中控置物盒等,提升车身档次与车内生活。
座套整体采用“超细纤维增强皮革”,它具有极其优异的耐磨性能,优异的透气、耐老化性能,柔软舒适,有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。座椅中间拼接以同色进口麂皮,其织物毛感柔软,有糯性,悬垂性好,质地轻薄,不易褪色,提升整体质感的同时拥有更加舒适的驾驶体验。
无线充电功能再也不用体验电量不足的尴尬,即放即充,满足现代人的需求,采用先进的无线充电技术,安全可靠,钢琴烤漆的工艺更是增强了内饰的整体性。不同手机型号不同充电速度,带给充足电量的安心。

中控置物盒,专属原厂设计,在原装件上改良设计,原装性强,充分利用空间,巧妙设计,加强整体感,造型新颖,让你的手机再也不会无处安放,人性化设计,提升了驾驾乘者的车内生活,以储物盒的便利体现广汽三菱对用户的极致关怀。


独有的INVECS-II 5速自动变速器。搭载3.0升V6发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机,无论何种路况,都能全扭矩稳定输出,令每一次动力喷薄都“力场十足”。
众所周知,身为SUV世家,三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史,从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始,之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此,搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗,在世界级达喀尔拉力赛中,获得了十余次的冠军佳绩。
车身重心更接近整车中心部位,进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙,令帕杰罗在同级SUV中卓立不群,辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角,如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼,还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越,无往而不利。
独立悬挂系统:帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂,久经拉力赛验证的四轮独立悬挂,即使面对最难预料的路况,仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应,尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动,使轮胎更紧密贴合路面,获得更好的稳定性。
发布会结束后,主办方还特意举办了一场试驾会活动,在越野基地“真刀真枪”感受2019款帕杰罗的精髓,试驾活动分为两个部分包含“城市智能驾控”和“转动微DAKAR”的超选驾控体验之旅可让驾驶者完全领悟2019款帕杰罗“七高”+智能焕新内在的深厚功力。
在城市路况中,安静平顺的发动机的和燃油经济性非常突出。采用的内置梯形结构车架的承载式车身和四轮独立悬挂在硬派越野车中独树一帜,这样的设置不仅让帕杰罗的舒适性提升了一个级别,而且公路上的激烈操控也更随心所欲,。此外,AI-IN-CAR导航功能体验,试驾过程当中体验方向盘按键提醒等便捷智能功能。
模拟达喀尔赛场复杂的地形凸显了帕杰罗的全地形驾驭能力,其拥有的诸多越野利器:超选四驱、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身等让它在越野赛道中表现尤为出色。帕杰罗搭载的3.0升V6发动机,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出。在越野路况中,这款V6发动机便能提供可靠、稳定的动力输出。
对于三菱品牌品牌来说也同样如此,有着100年造车历史的三菱汽车,其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的浓重一笔。继承了三菱最尖端的造车技术,这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗,还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫,他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵,散发出的三菱品牌百年专业造车精神,以及“专业创造愉悦”的品牌理念,成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。

8月30日,2019款帕杰罗西安区域上市发布会在香格里拉大酒店隆重举行。发布会上精彩的舞蹈表演、车主故事等环节,传递给消费者拥有帕杰罗可带来的“高人一筹”生活方式。此外,进口三菱还将宣布的重头戏有阿尔金山自然保护区公益穿越活动和转动12h、24h、72h系列活动。特别是转动12h和24h也都是同步产品升级,针对广大消费者开展的试乘试驾体验和团购活动,不仅能让全国各地三菱汽车粉丝们获得巨大的购车优惠,更能真正感受帕杰罗所带来的高人一筹生活方式。


2019款帕杰罗不仅进行了一系列优化升级,更得益于关税下调,给予了消费者更加实惠和地道的优秀产品。降价后的全系车型指导价(34.98万元-39.98万元)相比2018款车型最大下调幅度达到3万元,令全系车型售价均低于40万元,让更多的消费者可以以更实惠的价格享受到这款全球消费者一致认可的经典高端SUV,彰显了三菱汽车品牌对于中国消费者的关心与重视。

2019款帕杰罗,它对高贵血统的传承、对艺术细节的追求、对舒适空间的塑造,对强大性能的执着,这些都为我们的探索之路提供了有力的保障。


19款帕杰罗经典独道。保持原有越野SUV基因不变,传承三菱旗舰品牌精神,包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计,保证了安全性和越野性能。独道,在原有基础上,新增了三大升级。包括:颜值升级,新增全新中网和装备5件套升级,提升了全路况使用场景,更加尊贵,更具城市性。智慧升级,结合腾讯车联AIINCAR,实现五大能力全新升级。功能新升级,新增快速倒车等五大全新功能,22项交互功能升级,10项智慧出行升级,4大手机互联,使出行更便捷。同时,新增无线充电功能,更加实用,更加年轻化。可以说,2019款帕杰罗已经成为史上最强帕杰罗车型,竞争力大幅提升。


19款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀,中间三根电镀条的规则排列,温和中又不失精致。两边留孔与前大灯相结合,视觉上更具有延伸感,突出前大灯的霸气。
车身45度的视角,19款帕杰罗的车身拉花,根据车身原有线条,搭配精简干练的双色组合拉花,粗细线条完美组合构成,低调不张扬,个性却不另类,突显帕杰罗成熟、稳重的姿态,两者相辅相成,彼此成就,打造城市现代运动风格的同时,使整车的强势气场呼之欲出。后45度外观上主要通过车身拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩来增加车身的现代感与城市感,尾灯罩贴合原车,保护尾灯。后备胎金属银色装饰条的点缀让这辆车更加贴近现代生活,后备胎罩原车模具开发,专车专用,美观大方,全方位保护后备胎,不知不觉中帕杰罗已然成为了新一代城市SUV,扩展了帕杰罗的消费群体。

在内饰方面我们添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件,纹理美观,坚韧稳定,将帕杰罗的内饰提升了一定的档次。在19款的改装升级中,除了对座椅的皮质升级,我们还将更加注重功能件的开发以及提升,例如无线充电以及中控置物盒等,提升车身档次与车内生活。
座套整体采用“超细纤维增强皮革”,它具有极其优异的耐磨性能,优异的透气、耐老化性能,柔软舒适,有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。座椅中间拼接以同色进口麂皮,其织物毛感柔软,有糯性,悬垂性好,质地轻薄,不易褪色,提升整体质感的同时拥有更加舒适的驾驶体验。
无线充电功能再也不用体验电量不足的尴尬,即放即充,满足现代人的需求,采用先进的无线充电技术,安全可靠,钢琴烤漆的工艺更是增强了内饰的整体性。不同手机型号不同充电速度,带给充足电量的安心。

中控置物盒,专属原厂设计,在原装件上改良设计,原装性强,充分利用空间,巧妙设计,加强整体感,造型新颖,让你的手机再也不会无处安放,人性化设计,提升了驾驾乘者的车内生活,以储物盒的便利体现广汽三菱对用户的极致关怀。


独有的INVECS-II 5速自动变速器。搭载3.0升V6发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机,无论何种路况,都能全扭矩稳定输出,令每一次动力喷薄都“力场十足”。
众所周知,身为SUV世家,三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史,从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始,之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此,搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗,在世界级达喀尔拉力赛中,获得了十余次的冠军佳绩。
车身重心更接近整车中心部位,进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙,令帕杰罗在同级SUV中卓立不群,辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角,如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼,还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越,无往而不利。
独立悬挂系统:帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂,久经拉力赛验证的四轮独立悬挂,即使面对最难预料的路况,仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应,尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动,使轮胎更紧密贴合路面,获得更好的稳定性。
发布会结束后,主办方还特意举办了一场试驾会活动,在越野基地“真刀真枪”感受2019款帕杰罗的精髓,试驾活动分为两个部分包含“城市智能驾控”和“转动微DAKAR”的超选驾控体验之旅可让驾驶者完全领悟2019款帕杰罗“七高”+智能焕新内在的深厚功力。
在城市路况中,安静平顺的发动机的和燃油经济性非常突出。采用的内置梯形结构车架的承载式车身和四轮独立悬挂在硬派越野车中独树一帜,这样的设置不仅让帕杰罗的舒适性提升了一个级别,而且公路上的激烈操控也更随心所欲,。此外,AI-IN-CAR导航功能体验,试驾过程当中体验方向盘按键提醒等便捷智能功能。
模拟达喀尔赛场复杂的地形凸显了帕杰罗的全地形驾驭能力,其拥有的诸多越野利器:超选四驱、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身等让它在越野赛道中表现尤为出色。帕杰罗搭载的3.0升V6发动机,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出。在越野路况中,这款V6发动机便能提供可靠、稳定的动力输出。
对于三菱品牌品牌来说也同样如此,有着100年造车历史的三菱汽车,其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的浓重一笔。继承了三菱最尖端的造车技术,这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗,还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫,他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵,散发出的三菱品牌百年专业造车精神,以及“专业创造愉悦”的品牌理念,成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。

热门推荐