5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，环比下降0.9个百分点，仍坐落警戒线以上。流转协会方面以为，5月的“五一”小长假并没有拉动汽车商场。别的，部分地区进入农忙时节，乡村消费者到店率下降，不利于车市全体增加。
值得一提的是，4月二手车买卖量为115.12万辆，同比增加13%，低于上一年全年20%以上的增速。罗磊表明，关税下调使得消费者张望心情较浓，特别反映在二手车商场。
6月1日，我国汽车流转协会（以下简称“流转协会”）发布月度数据显现，5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，环比下降0.9个百分点，仍坐落警戒线以上。流转协会方面以为，5月库存预警指数依然在荣枯线之上，反映了本年上半年接近完毕，经销商的全体运营状况欠佳。
流转协会副秘书长郎学红表明，5月汽车商场与预期相差较大，首要是因为“五一”小长假并没有拉动销量的增加，部分地区进入农忙时节，乡村消费者到店看车率下降。别的，进口车关税调整方针拉长了消费者的张望期，不利于车商场的全体增加。
商场需求缺乏 6月车市持续平平
从库存预警分指数来看，库存指数、从业人员、运营状况指数环比下降，商场需求指数、均匀日销量指数上升。郎学红表明，尽管5月库存预警分指数较上月有所好转，但无论是运营状况仍是库存状况压力依然存在，因而总指数仍是在警戒线以上。
与库存预警分指数相同，各区域经销商库存预警指数也并不达观。其间，北区指数为51.7%，西区指数为56.2%，南区指数为53.9%，东区指数为56.2%。郎学红表明，全体来看区域分指数都在51-56之间，跨度有所缩小。其间，南区有明显下降趋势，阐明南边区域受清明期间不购买大中产品的影响已经康复。
此外，我国汽车流转协会还发布了库存预警品牌指数。5月，合资品牌指数根本相等，进口&奢华品牌指数、自主品牌指数较上月下降。郎学红表明，合资、进口和自主的分解距离正在逐渐缩小，现在奢华品牌全体运营状况良好，高端品牌经销商走强，自主和合资的压力相对较大。
流转协会秘书长肖政三表明，5月车市猜测的小高潮未能完成，但依然是平稳期，库存预警指数也有所收窄，这是老练汽车商场的特征之一。为了消化库存，经销商近期可能会有大的促销活动招引消费者，在整个商场环境欠安的状况下，经销商堕入两难地步。
而关于6月份汽车商场，流转协方面表明，6月面对第二季度及上半年的销量冲刺，必然会导致价格的竞赛；进口车客户受关税调整方针影响，客流会持续下滑，客户重视关税下调后的车价状况，持张望心情者较多。郎学红表明，“估计6月商场需求与5月相等，汽车商场依然处于平平期。”
张望心情浓郁 关税下调影响二手车开展
在3月重回高位今后，二手车4月销量有所回落。数据显现，4月，全国二手车商场买卖量为115.12万辆，环比下降4.79%，同比增加13%，低于上一年全年20%以上的增速。流转协会副秘书长罗磊表明，关税下调使得消费者张望心情比较浓，特别反映在二手车商场。
流转协会秘书长肖政三则表明，二手车1-4月份增加14%左右，与上一年全年20%左右的增加比较有所回落，但全体表现还算不错，如果在方针上可以发明一个好的环境，二手车商场还会有更大的开展空间。
二手车月度买卖走势图
分车型来看，四月份根本型乘用车仍为首要流转车型，占比为58.47%，其次为客车占比9.77%，卡车占比9.56%，SUV占比8.11% ，MPV占比6.35%；比较上月，客车、卡车、 SUV、穿插型车和低速载卡车占比有所削减；其他车型占比均有所增加。
4月，二手车使用年限在3-6年的买卖量最多，占比为38.98%，比上月下降2.32个百分点；其次3年内占比为23.04%。罗磊表明，上个月，流转协会发布数据，全国有211个城市打开了限迁，这关于二手车跨地区开展起到重要作用。
此外，流转协会还经过经理人指数对5月二手车销量加以猜测。二手车经理人以为，5月份依然是传统冷季，到店客流量削减，再加上二、三线城市楼市增加，也影响了消费者买车需求，因而 5月份二手车依然不会走出商场冷季，商场需求削减，销量下降。
然而，肖政三则坚持以为二手车经理人指数触及的经理人规划较小，因而不管用多大的样本，商场预期都会偏于保守。“二手车企业不是做不大，是有些方针约束了其开展；税收调整之后，真实的二手车经销企业主体会发作革命性的改变”，肖政三自傲地表明。
