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20万插电混动SUV初步海选

更新时间: 2018-12-17  来源: 编辑:

浏览:1756次

摘要:想要与时俱进,当一名新能源车主,又担心纯电车型续航短存在路程焦虑。那插电混动车型就再适宜不过了。面对SUV市场火爆的今日,许多厂家也纷纷推出了插电混动版的SUV车型,那在20万上下有哪些SUV值得引荐

想要与时俱进,当一名新能源车主,又担心纯电车型续航短存在路程焦虑。那插电混动车型就再适宜不过了。面对SUV市场火爆的今日,许多厂家也纷纷推出了插电混动版的SUV车型,那在20万上下有哪些SUV值得引荐呢,下面让我们一起了解一下吧。

WEY P8

补贴后售价:24.48-27.98万元

纯电续航里程:50km

● 车型简介

WEY P8(参数|询价)是长城旗下品牌WEY推出的首款插电式混合动力四驱SUV,该车于今年4月份正式上市。新车基于全新WEY Pi4平台打造,整体设计上的样式和VV7基本保持一致,挺动感。下面来具体了解一下吧。

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WEY P8在外观方面延续了VV7的设计语言,只是在细节上进行了调整,夸张的整体式中网,看着要比VV7更夸张。驾驶员左前翼子板上配备了充电接口,将电量充满最快需要4小时,接口后面的Pi4标识代表的是WEY的插电四驱平台。该车在车侧和车尾的设计上都与WEY VV7车型差异不大,车尾的设计依旧很显动感,虽然P8是一款混合动力车型,但同样配备了双边四出的排气,看上去挺帅,副驾驶侧的车尾部是油箱盖口,加注92号汽油就可以。

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内饰上的设计与VV7基本相同,但因为其新能源的特殊身份,在功能按键上进行了一些特定化的设置。坐在车内,无论是中控台上方还是下方,全部使用了软性材质包裹,手感挺细腻。全液晶仪表盘大伙不会陌生,各功能显示清晰,布局明了,用起来挺方面,对了,原本在VV7上的转速表转换成了功率表。中控台上的多媒体屏可以显示动力输出示意图,同时通过该屏幕可设定车辆预约充电,低速虚拟发动机声音,能量回收力度。中控台的下方设置了一个旋钮,可以进行AUTO模式、EV模式、SAVE模式和SPORT模式切换,同时按下中间AWD后可进行雪地、泥泞和沙地3种全地形模式选择。

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WEY P8空间上的表现不太理想,因为整体造型的原因,后排乘客的头部空间有些压抑。好在前后排座椅舒适性不错,座垫挺厚实,靠背的包裹性和支撑性让人满意。后备厢的空间有些不尽人意了,原本由于造型的原因,后备厢容积就会受到影响,再加上电池组在后备厢内部,让它的容积进一步缩小,好在后排座椅可以4/6折叠,可以扩展下储物能力。

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动力上WEY P8搭载最大功率340马力(250千瓦),最大扭矩542牛 米的发动机,这台发动机跟VV7上的那台完全一致,除此之外,它还搭载了一个15千瓦的BSG辅助皮带式启动电机和85千瓦的TM驱动电机。TM驱动电机可独立驱动后面车轮,进而实现电四驱。该车综合最大功率340马力(250千瓦),最大扭矩542牛 米,与动力系统匹配的是格特拉克6挡湿式变速箱。

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在起步时P8的平顺性要比VV7好一些,行驶过程中,动力响应也要积极很多,采用加速踏板,加速感还是狠明显的。当时速超过100km/h以后动力上也不会感到什么衰减,在高速测试环形跑道上,载着四个人的情况下,P8依旧可以跑出239km/h的成绩,同时旗舰版车型,汽车之家实测出了0-100km/h加速6.25秒的成绩。在EV模式下,轻踩加速踏板,它可以仅依靠电机驱动车辆,如果急踩加速踏板时发动机是会介入的,当发动机介入的瞬间,驾驶者能够体会到,但突兀感不强。

WEY P8全系共有3款车型,补贴后售价在25.98万-27.98万元,均符合我们推荐的售价区间。此次推荐车型为售价26.98万的尊享型,该车属于WEY P8三款车型里的中配车型,要比尊贵型贵一万元,但多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、电动后备厢、电动后备厢记忆等配置,还是很值得的。

● 小结:

外观上P8延续了VV7运动夸张的设计,不错的舒适性仍然是它的一大亮点,同时这款车开起来动力挺强,平顺性也很出色这些优势集齐一身,是它的一大卖点。不过后备厢空间不太理想,后排乘坐空间也一般,如果以后的WEY品牌新能源车型能够更改一下这些小不足,那它的市场潜力会更大。

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我们今日为我们引荐的车型有中型SUV也有紧凑型SUV,可满足不同顾客的挑选需求。它们分别是唐DM、WEY P8(参数|询价)、长安CS75 PHEV、荣威eRX5,其中唐DM和WEY P8为中型SUV,并且都是2018年上市的产品,有着不错的人气;另外两款车型长安CS75 PHEV和荣威eRX5均为紧凑型SUV,长安CS75 PHEV内饰做工和用料挺好,特别内饰麂皮的包裹触感不错;荣威eRX5也称得上是较早进入中国市场的插电混动SUV,一直受到较多人的重视。

唐DM

补助后价格:23.99-32.99万元

纯电续航路程:80km/100km

● 车型简介

比亚迪全新一代唐DM是一款根据比亚迪BLP大型豪华渠道打造而来的车型,该车于今年6月份正式上市。其实关于唐DM这款车型来说,我们对它仍是比较熟悉的,从上一代车型开端,其不错的加快能力就吸引了众多人的目光,而此次全新一代唐DM不仅传承了之前超卓的加快性能,还有了一副更为漂亮的面容。

比亚迪 唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创领型 7座

比亚迪 唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创享型 7座比亚迪 唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创享型 7座

全新一代唐DM的外观可以说是和老款车型发生了很大的变化,该车采用了家族旗下最新的Dragon Face规划语言,使得整车看起来更精神了。大嘴式的中网让视觉冲击感更强烈,一起与大灯组相连突出全体感。全系标配LED大灯,造型款式尖锐,内部三颗LED大灯很提神儿,流水式的转向灯视觉效果也不错。除了最低配四驱智联创悦型之外,全系标配了自适应远近光。驾驭员侧后方是汽油加注口,这台2.0T发动机不挑油,92号汽油就能满足,副驾驭侧后方为充电接口,官方声称,将电池电量充满要5个小时。尾部款式与车头比较看着更敦实,没有车头那样夸张,但悬浮式的车顶和贯穿式的立体尾灯增强了尾部的规划感,看起来挺时髦。

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从车外来到车内,我们可以看到,内饰的全体规划很简练,看不到什么过多的实体按键,中控台上的材质摸上去还算细腻,但不够软,高档感一般,不过中心的可旋转多媒体大屏挺吸引人们眼球,一起,这块大屏的功能性不错,运用起来流通度也让人满足,空调、音响、多媒体等功能都可以经过该屏幕操作,此外,还可以经过语音控制来操作多媒体,提高行车安全。尽管全液晶外表在目前该等级的中国品牌SUV中不是什么新鲜产物了,但唐DM上的全液晶外表布局挺合理,不凌乱,功能性也不错,看着很方便。方向盘握着挺舒服,尺寸也适宜,换挡杆没有采用新规划,其周围设置了空调和ESC关闭等实体按键,能相应的提高运用便利度。

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空间方面,唐DM的体现还不错,坐进去不会有什么压抑感。七座车型,即使将后排座椅调至最前,后排乘客的腿部空间仍然不会感到拥堵,并且后排座椅靠背可支持前后调理,中心方位设置了头枕,并且座垫平坦,加上地板凸起较小,乘客的舒适性仍是有必定保证的。第三排座椅坐个170cm的成年人没问题,特别是第二排座椅略微往前一点的话,那第三排乘客能更舒服些。

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后备厢的体现不错,挺平整,7座车型第三排座椅启用时,放个24英寸行李箱后,还可以放个书包,当把第三排座椅收起后,那后备厢挺大,一起第二排座椅还可以4/6份额放倒提高空间灵活性。

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动力上,唐DM和老款车型一样,都是搭载了一台2.0T发动机,其最大功率205马力(151千瓦)最大扭矩320牛 米。不过在电力方面,新车进行了必定提高,首先是增加了一个BSG电机,经过优化电控办理系统,让新车比老款车型具有更好的经济能力。此外,搭配了最大功率110千瓦(150马力),最大扭矩250牛 米的前轴电机和最大功率180千瓦(245马力),最大扭矩380牛 米的后轴电机,整个混合动力系统可爆发出950牛 米的最大扭矩。在电池装备方面,唐DM提供80和100两个装备,其中唐DM 80车型动力蓄电池总能量20kWh,纯电续航路程80公里;唐DM 100车型动力蓄电池总能量24kWh,纯电续航路程100公里。在充电时刻方面,两者都是4-5小时能充满电。该车ATS全地势系统,可提供5种驾驭形式,分别是节能、运动、沙地、泥泞和雪地。

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汽车之家对唐DM实测加快成绩来看,4.7秒0-100km/h加快能力可以说是十分显眼,起步时完全赖电机驱动,整个加快进程都有着较强的推背感。在纯电形式,电量足够的情况下,即使是深踩油门,发动机也不发动,整个行进进程很安静,车辆完全以纯电行进。在混动形式下,肯定会不如纯电形式安静,发动机会带来一些振荡和噪音,但全体关于噪声的控制不错,不会给你显着的感觉。转向没什么虚位,精度挺高,悬架关于车身的支撑到位,在较快车速过弯时侧倾并不大。

● 引荐车型

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比亚迪唐DM共有7款车型,其中全时四驱智联创世版补助后价格在30万以上,不在我们此次引荐范围内,其他6款车型中,有4款为纯电续航80km的车型,剩余2款为纯电续航100km车型。纯电续航80km的车型中,只要补助后价格为25.49万的全时四驱智联创享型是是5座版,由于想买纯电续航80km车型又想挑选5座版的话,那只能买该款车型。在纯电续航为80km的7座车型中,最值得引荐车型为25.99万的全时四驱智联创享型。该车比较全时四驱智联创睿型高了1万,增加了360度全景印象、12.3英寸全液晶外表、前排座椅加热/通风、车内空气灯等装备仍是蛮值得的。假如你想挑选纯电续航路程为100km的5座版本,那只能挑选补助后价格27.49万的全时四驱智联创领型。假如挑选纯电续航为100km的7座版本那引荐全时四驱智联创领型。

小结:

作为一款较早进入新能源市场的中型插电式SUV,全新一代唐DM的改动仍是比较完全的,无论是外观的规划,仍是动力的电控系统均让人较为满足。一起在装备和实用性上,该车做的也挺到位,可以满足大多数用户的需求。

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