摘要：
2018年3月，美团打车正式登陆上海之后，网约车商场便变局不断。网约车公司之间的竞赛加码，让乘客和司机尝到了“甜头”。
上海市交通委执法总队、上海市运管处发布的接入“美团打车”渠道后的数据信息显现，在17.38万条车辆数据和17.29万条驾驶员信息中，非沪籍驾驶员信息有10.2万条，约占渠道注册驾驶员的59%。能够发现，美团打车商场份额一半来自非沪籍驾驶员的奉献，1.9万辆外地车牌车顺畅经过了渠道验证。
可是，依据现在繁殖的各类网约车乱象能够看出，很多“马甲车”和各类变相“补助”，并没有让商场变得更好。
整体来看，网约车商场不当竞赛带来的危害主要表现为3点。首要，将引发新一轮租借汽车职业安稳问题。以美团打车在南京试点为例，在去年11月下旬，美团打车加大补助力度，乃至选用周三“0元坐车”的全免费战略，严重影响了巡游租借汽车驾驶员收入，导致南京市面上很多租借汽车停驶，危险杰出。其次是乘客和驾驶员权益难以保证。网约车商场高度竞赛，单个打车渠道保证体系并未齐备，现在已发作多起安全事故延迟垫支乃至拒绝垫支医疗费用事情；此外，在高补助状态下，驾驶员一个月轻松能够挣到2万至3万元，导致驾驶员购车租车意愿激烈，但若是往后全面撤销补助或下降补助，驾驶员可能捉襟见肘，有可能引起驾驶员大面积退车。再次，驾驶员资质审查规范不严。单个网约车渠道不能严厉执行驾驶员布景审查作业，只要线上提交资料，1天至3天内就可上线运营，构成驾驶员身份无法保证。笔者经过近一个月来的打车发现，司机拒载、半途丢下乘客、刷单等现象有增无减。
因而，虽然交通监管部分对网约车渠道三令五申，乃至开出高额罚单，但乘客的乘车体验并没有变得更好，网约车商场远未完成良性开展。
那么，下一步该怎么监管？首要，监管部分应当与企业加强协作，加强事中过后监管，不定时要求企业上交网约车运营数据、乘客反应信息及相应的解决方案，规划一套归纳的管理机制，对不予协作的企业撤销运营资历、加剧经济和技能上的处分力度。一起，应将数据信息定时向媒体大众揭露，让大众知情，并承受大众监督。
其次，政府部分之间应当明确分工，并以有用协作来应对“跨界”监管问题。依照有关规定，除交通委作为行政主管部分外，公安、发改委、工商等其他13个部分依照各自责任，施行相关监督管理。14个部分构成联合监管主体，触及不同的领域和监管方向，协同就尤为重要。
跟着互联网技能的飞速开展，各类新业态新现象层出不穷，对监管思路、方法也提出了新的要求和考验，怎么做到既协同高效监管到位，又给企业留足开展空间，保证商场竞赛一直存在于良性区间内，这给监管部分出了新课题。
2018年3月，美团打车正式登陆上海之后，网约车商场便变局不断。网约车公司之间的竞赛加码，让乘客和司机尝到了“甜头”。
上海市交通委执法总队、上海市运管处发布的接入“美团打车”渠道后的数据信息显现，在17.38万条车辆数据和17.29万条驾驶员信息中，非沪籍驾驶员信息有10.2万条，约占渠道注册驾驶员的59%。能够发现，美团打车商场份额一半来自非沪籍驾驶员的奉献，1.9万辆外地车牌车顺畅经过了渠道验证。
可是，依据现在繁殖的各类网约车乱象能够看出，很多“马甲车”和各类变相“补助”，并没有让商场变得更好。
整体来看，网约车商场不当竞赛带来的危害主要表现为3点。首要，将引发新一轮租借汽车职业安稳问题。以美团打车在南京试点为例，在去年11月下旬，美团打车加大补助力度，乃至选用周三“0元坐车”的全免费战略，严重影响了巡游租借汽车驾驶员收入，导致南京市面上很多租借汽车停驶，危险杰出。其次是乘客和驾驶员权益难以保证。网约车商场高度竞赛，单个打车渠道保证体系并未齐备，现在已发作多起安全事故延迟垫支乃至拒绝垫支医疗费用事情；此外，在高补助状态下，驾驶员一个月轻松能够挣到2万至3万元，导致驾驶员购车租车意愿激烈，但若是往后全面撤销补助或下降补助，驾驶员可能捉襟见肘，有可能引起驾驶员大面积退车。再次，驾驶员资质审查规范不严。单个网约车渠道不能严厉执行驾驶员布景审查作业，只要线上提交资料，1天至3天内就可上线运营，构成驾驶员身份无法保证。笔者经过近一个月来的打车发现，司机拒载、半途丢下乘客、刷单等现象有增无减。
因而，虽然交通监管部分对网约车渠道三令五申，乃至开出高额罚单，但乘客的乘车体验并没有变得更好，网约车商场远未完成良性开展。
那么，下一步该怎么监管？首要，监管部分应当与企业加强协作，加强事中过后监管，不定时要求企业上交网约车运营数据、乘客反应信息及相应的解决方案，规划一套归纳的管理机制，对不予协作的企业撤销运营资历、加剧经济和技能上的处分力度。一起，应将数据信息定时向媒体大众揭露，让大众知情，并承受大众监督。
其次，政府部分之间应当明确分工，并以有用协作来应对“跨界”监管问题。依照有关规定，除交通委作为行政主管部分外，公安、发改委、工商等其他13个部分依照各自责任，施行相关监督管理。14个部分构成联合监管主体，触及不同的领域和监管方向，协同就尤为重要。
跟着互联网技能的飞速开展，各类新业态新现象层出不穷，对监管思路、方法也提出了新的要求和考验，怎么做到既协同高效监管到位，又给企业留足开展空间，保证商场竞赛一直存在于良性区间内，这给监管部分出了新课题。
