2018年7月21日，上汽大通D90试驾体验会在西安长安大学渭水校区赛车场火热举行，活动当天吸引了西安银桥上汽大通4S店众多客户参与，让现场客户在赛场上充分体验了上汽大通D90带来了不同驾驭感受。同时活动当天还邀约了众多汽车媒体参与此次试驾评测环节。让媒体对上汽大通D90这款产品有了更进一步了解。
在西安银桥4S店的邀请下，我们共同见证了上汽大通D90在各种复杂路况下出色的表现。这次我们试驾的大通D90。也许不少人已经了解到它独一无二的“定制化”销售方式，也清楚它是国内20万级SUV里面体型最大的家伙。但俗话说得好：是骡子是马，得拉出来遛遛，大通D90这台车开起来、坐起来到底怎样，我们就趁着西安站试驾会的机会来一探究竟。
单看大通D90那5005×1932×1875mm的车身数据或许还没有直观上的概念，等你看到实车的，并开到路上之后，你也会感慨：大通D90真的很大。
这个“大”不仅仅体现在尺寸上，偏方正的车身造型+凌厉的车身线条所带来的视觉效果，也是一副肌肉大汉的形象。
大通D90提供了五种样式的前进气格栅，其最主要的区别就是内网形状的不同，总而言之，挑你喜欢的就好。
大通D90给到的气质并非纯粹的“大而硬”，它在一些细节上的过渡元素也非常受大众所喜爱。比如车顶行李架与镀铬窗框巧妙地构成了一个内环，但尾窗的黑色上窗沿却又冲破它与车尾相连。单就这个小区域，就由衷看出大通D90在设计方面所下的功夫。
与壮硕的外观不同，看大通D90的车内第一感觉就是十足的家用味儿，简约的中控设计配上黑白双色调的内装配色，居然还有那么些温馨感。
当然，大通D90提供了四种内装配色及多种中控面料，你要是想要更多的豪华感，也可以选择下面的样式。
大通D90在做工及用料上做的很得当，它没有刻意地去营造什么豪华感，只是做到了等同合资水平的标准。再细看一点，其实你会发现大通D90中控上的旋钮按键有不少是跟通用旗下车型一样——毕竟它俩都有个上汽集团的“爸爸”，技术工艺有共享就并不意外了。
大通D90是非承载式车身结构，所以别看它高，要保证车内的空间还是得下一番功夫的。值得关注的第三排空间，基本跟传祺GS8等直接竞争要宽裕些。大通D90的座椅属于偏软的支撑取向，前后排的乘坐都非常舒适。
大通D90有多达8种的座椅布局，搭载个2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩达到360N·m，6速手自一体式变速箱。
抛开“C2B”定制化前卫的概念不谈，回归到产品本身来说，大通D90也是一个在同级当中比较拔尖的车型。它的原创设计很漂亮，机械的完成度较高，在空间、配置等方面也很出彩，同时越野能力上又具备相当的优势。总之，如果你手头有20万左右的购车预算，想买台类似的中大型SUV，那大通D90绝对是值得推荐的。
西安银桥上汽大通4S店
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