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中国品牌SUV新标杆 试驾WEY VV7/VV5

更新时间: 2018-05-07  来源: 编辑:

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摘要:

“WEY”,第一个以创始人姓氏命名的我国汽车品牌,是长城汽车历时四年,以奢华品牌至高规范打造出我国首个奢华SUV品牌。记住WEY刚刚推出首款车VV7的时候,包含业内人士、媒体都给予很高的点评,车表里的质感营建,让人不得不去服气它的高端定位,这也是我国品牌向上的一种体现。然而价格又很亲民,从15万元-18万元涵盖了现在两款产品,一款 VV7定位中型SUV,而另一款VV5则是定位在紧凑等级商场。在刚刚曩昔的11月份,WEY旗下两款产品取得了月销双双过万的成果,成为首个在15-20万区间月销破2万的我国奢华SUV品牌。这足以证明WEY品牌的产品深受消费者的喜欢,这也是我国品牌转向高端商场的一次成功体现。

岁末年初之际,WEY再次邀请媒体来体会这两款产品,无论是高速公路、仍是城市道路,VV5、VV7的驾控体会都体现得十分超卓,换挡平顺,操控自若,与合资品牌 SUV平起平坐。而这一次与往不同的是,WEY从头优化了VV7的TCU。

WEY品牌负责人表明,在保存原有优势功能的基础上,TCU优化之后的7DCT在发动机功率、噪音处理、升降档换挡时刻、冬天驾驭舒适性、下降油耗等方面均有大幅的进化,VV7一切老车主均能够到出售服务网点进行晋级。在实车驾驭过程中,经过试驾VV7后一个全体感觉就是:换挡更聪明,起步加快更平顺,升降档愈加活跃,换挡时刻明显缩短,动力呼应性大大提升,也就是往常所说的更好开了,一路上加快超车挥洒自如。

其次,在动力方面,经过实车试驾,VV5、VV7也十分给力地给了参与者功能“实锤”。VV5搭载了全新一代2.0T增压直喷发动机,选用电控涡轮增压技能完成涡轮增压器高精度操控,最大功率可至145kW,峰值扭矩达355Nm。VV7搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机,动力则更为微弱,额定功率到达172 kW,最大扭矩达360 Nm,低速高扭优势明显,具有杰出的加快性和燃油经济性。

从动力上来说,VV7这款2.0T发动机的动力储藏仍是很抱负的,只不过由于侧重于舒适性的原因,它并不会由于驾驭员深踩油门而变得急进,反而总是保持着一种镇定。在高速行进时,VV7的动力也能彻底应付提速的需求,毫不含糊。

7速双聚散变速器换挡感触平顺天然,这要归功于长城的技能人员对它与发动机的匹配下了一番功夫。在中低速行进时,VV7体现出了很好的车身稳定性与静寂感,如果不是特别故意地去拉高转速,将很难听到发动机传来不动听的噪音。即使是在较高时速下,发动机噪音也并不是很恼人,风噪与路面噪音的按捺也处于我国品牌车型中很优异的水平,比较一些同价位的合资车型也彻底不落劣势。

“WEY”,第一个以创始人姓氏命名的我国汽车品牌,是长城汽车历时四年,以奢华品牌至高规范打造出我国首个奢华SUV品牌。记住WEY刚刚推出首款车VV7的时候,包含业内人士、媒体都给予很高的点评,车表里的质感营建,让人不得不去服气它的高端定位,这也是我国品牌向上的一种体现。然而价格又很亲民,从15万元-18万元涵盖了现在两款产品,一款 VV7定位中型SUV,而另一款VV5则是定位在紧凑等级商场。在刚刚曩昔的11月份,WEY旗下两款产品取得了月销双双过万的成果,成为首个在15-20万区间月销破2万的我国奢华SUV品牌。这足以证明WEY品牌的产品深受消费者的喜欢,这也是我国品牌转向高端商场的一次成功体现。

岁末年初之际,WEY再次邀请媒体来体会这两款产品,无论是高速公路、仍是城市道路,VV5、VV7的驾控体会都体现得十分超卓,换挡平顺,操控自若,与合资品牌 SUV平起平坐。而这一次与往不同的是,WEY从头优化了VV7的TCU。

WEY品牌负责人表明,在保存原有优势功能的基础上,TCU优化之后的7DCT在发动机功率、噪音处理、升降档换挡时刻、冬天驾驭舒适性、下降油耗等方面均有大幅的进化,VV7一切老车主均能够到出售服务网点进行晋级。在实车驾驭过程中,经过试驾VV7后一个全体感觉就是:换挡更聪明,起步加快更平顺,升降档愈加活跃,换挡时刻明显缩短,动力呼应性大大提升,也就是往常所说的更好开了,一路上加快超车挥洒自如。

其次,在动力方面,经过实车试驾,VV5、VV7也十分给力地给了参与者功能“实锤”。VV5搭载了全新一代2.0T增压直喷发动机,选用电控涡轮增压技能完成涡轮增压器高精度操控,最大功率可至145kW,峰值扭矩达355Nm。VV7搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机,动力则更为微弱,额定功率到达172 kW,最大扭矩达360 Nm,低速高扭优势明显,具有杰出的加快性和燃油经济性。

从动力上来说,VV7这款2.0T发动机的动力储藏仍是很抱负的,只不过由于侧重于舒适性的原因,它并不会由于驾驭员深踩油门而变得急进,反而总是保持着一种镇定。在高速行进时,VV7的动力也能彻底应付提速的需求,毫不含糊。

7速双聚散变速器换挡感触平顺天然,这要归功于长城的技能人员对它与发动机的匹配下了一番功夫。在中低速行进时,VV7体现出了很好的车身稳定性与静寂感,如果不是特别故意地去拉高转速,将很难听到发动机传来不动听的噪音。即使是在较高时速下,发动机噪音也并不是很恼人,风噪与路面噪音的按捺也处于我国品牌车型中很优异的水平,比较一些同价位的合资车型也彻底不落劣势。

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