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西安一揽胜新能源车主在隧道突然抱死

更新时间: 2018-08-10  来源: 编辑:

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摘要:

近百万的混动版路虎览胜,上路不到两个月故障频发,正常行驶却突然抱死停在高速隧道中,这吓得车主不敢再开这台车…此前,我们已经报道了混动版揽胜存在严重安全隐患集中爆发的事件。

今年5月下旬,西安的毛女士在浐灞的惠通陆华4S店购买了一辆近百万的混动版路虎览胜,然而新车才开了不到两个月就出现了问题,毛女士讲述,今年7月初一家人出游时发生了惊心动魄的一幕,当时车正行驶在高速隧道中,车却突然抱死停在路中,此时车辆仪表盘上也是亮起了各种各样的故障灯,这突如其来的一幕把毛女士和她的孩子吓得不轻。

事发后车主等了4个小时,车辆被拖回了4S店检查,之后4S店给毛女士出具了一份说明,证明是软件故障造成了突然熄火,4S店将软件升级之后也给出了承诺,如果再发生同样故障4S店将按照汽车三包法退换车规定执行。

车辆修好后毛女士就把车开走了,然而让人想不到的是,短短十天之后这辆路虎又出现了故障,比上次更严重的是这次连火都打不着了。

车辆再次被拖回4S店,上路才将近两个月的新车频频出现这样的故障,这让车主十分不理解,经过这两遭“抱死”,毛女士被吓得不轻,称“现在这车我是在不敢再开了”。

在8月5日毛女士拿着4S店当初给出的承诺再次来到了4S店,要求退车。4S店对此回应称,第二次故障发生后车在店里并未动过,要等厂家的专家过来后才能进行检查,对于毛女士提出的退车要求他们也在积极配合,但要走的流程有很多。

最后毛女士已经向质量监督部门进行了投诉,而目前当地质监部门已经介入调查,将会鉴定这辆百万豪车的故障是否属于质量问题,是否符合三包法的退换标准。

一辆近百万的豪华SUV,新车短短两个月就出现两次“抱死”故障,换作是谁都会心有余悸。毛女士的这辆插电混动版路虎览胜,在今年4月份才刚刚上市,售价在100万左右,厂家也宣称这款车具有纯电动模式,是一款真正意义上的新能源车。

这款新能源上市才短短四个月就被爆出了“电力系统出现故障”,在7月底重庆十多名路虎车主集中在一件4S店维权。

据了解这批维权车主购买的都是揽胜插电式混合动力车型,有车主从5月份买来至今先后修了三次,修车的天数差不多有38天。车主们表示,他们提车之后没有多久,车辆的电力系统部分就开始出现故障,经常都是无法充电。有时候插电一晚上,一点电没充上,反而把原有电都释放了。

还有车主表示,有时在行驶过程中,也会因为充电和供电问题,导致车辆突然失去动力,每次一出现问题,车辆就得送回4S店来维修,可维修之后,类似的问题又会再次出现,这一点倒是与毛女士遇到的故障很相似。

车主们已经向路虎厂家、英国的总厂进行了反馈,目前4S店也正在厂家沟通当中。

插电混动版揽胜新能源车型上市才四个月,就出现了多起“电力系统出现故障”,厂家也是应该好好调查此事了,虽说电控方面本来就不是路虎强项,但作为百万豪车故障频发实在是不应该。

在国内虽然“修不好的路虎”口口相传,但消费者对路虎品牌的喜爱也是有目共睹,在去年捷豹路虎在中国市场交出了146399辆销量的成绩单,超越了捷豹路虎在欧洲市场的全年销量,中国也完成了从“最大单一市场”到“全球最大市场”的转变。

近百万的混动版路虎览胜,上路不到两个月故障频发,正常行驶却突然抱死停在高速隧道中,这吓得车主不敢再开这台车…此前,我们已经报道了混动版揽胜存在严重安全隐患集中爆发的事件。

今年5月下旬,西安的毛女士在浐灞的惠通陆华4S店购买了一辆近百万的混动版路虎览胜,然而新车才开了不到两个月就出现了问题,毛女士讲述,今年7月初一家人出游时发生了惊心动魄的一幕,当时车正行驶在高速隧道中,车却突然抱死停在路中,此时车辆仪表盘上也是亮起了各种各样的故障灯,这突如其来的一幕把毛女士和她的孩子吓得不轻。

事发后车主等了4个小时,车辆被拖回了4S店检查,之后4S店给毛女士出具了一份说明,证明是软件故障造成了突然熄火,4S店将软件升级之后也给出了承诺,如果再发生同样故障4S店将按照汽车三包法退换车规定执行。

车辆修好后毛女士就把车开走了,然而让人想不到的是,短短十天之后这辆路虎又出现了故障,比上次更严重的是这次连火都打不着了。

车辆再次被拖回4S店,上路才将近两个月的新车频频出现这样的故障,这让车主十分不理解,经过这两遭“抱死”,毛女士被吓得不轻,称“现在这车我是在不敢再开了”。

在8月5日毛女士拿着4S店当初给出的承诺再次来到了4S店,要求退车。4S店对此回应称,第二次故障发生后车在店里并未动过,要等厂家的专家过来后才能进行检查,对于毛女士提出的退车要求他们也在积极配合,但要走的流程有很多。

最后毛女士已经向质量监督部门进行了投诉,而目前当地质监部门已经介入调查,将会鉴定这辆百万豪车的故障是否属于质量问题,是否符合三包法的退换标准。

一辆近百万的豪华SUV,新车短短两个月就出现两次“抱死”故障,换作是谁都会心有余悸。毛女士的这辆插电混动版路虎览胜,在今年4月份才刚刚上市,售价在100万左右,厂家也宣称这款车具有纯电动模式,是一款真正意义上的新能源车。

这款新能源上市才短短四个月就被爆出了“电力系统出现故障”,在7月底重庆十多名路虎车主集中在一件4S店维权。

据了解这批维权车主购买的都是揽胜插电式混合动力车型,有车主从5月份买来至今先后修了三次,修车的天数差不多有38天。车主们表示,他们提车之后没有多久,车辆的电力系统部分就开始出现故障,经常都是无法充电。有时候插电一晚上,一点电没充上,反而把原有电都释放了。

还有车主表示,有时在行驶过程中,也会因为充电和供电问题,导致车辆突然失去动力,每次一出现问题,车辆就得送回4S店来维修,可维修之后,类似的问题又会再次出现,这一点倒是与毛女士遇到的故障很相似。

车主们已经向路虎厂家、英国的总厂进行了反馈,目前4S店也正在厂家沟通当中。

插电混动版揽胜新能源车型上市才四个月,就出现了多起“电力系统出现故障”,厂家也是应该好好调查此事了,虽说电控方面本来就不是路虎强项,但作为百万豪车故障频发实在是不应该。

在国内虽然“修不好的路虎”口口相传,但消费者对路虎品牌的喜爱也是有目共睹,在去年捷豹路虎在中国市场交出了146399辆销量的成绩单,超越了捷豹路虎在欧洲市场的全年销量,中国也完成了从“最大单一市场”到“全球最大市场”的转变。

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