十月河东十月河西！用这句话描述合资B级车商场，再贴切不过。11月，合资B级车领域，又有7款车型销量超万辆，估计12月销量还将创新高，全体走出先弱后强的态势。
本年轿车商场全体体现疲软，合资B级车能在四季度强势反弹，已属不易。中汽协秘书长助力陈士华在承受采访时表明，因为本年1.6L小排量方针退坡，导致消费者购买轿车积极性降低，增速有所放缓，再加上上一年基数较大，所以本年轿车商场体现欠安。
依据中汽协发布的产销数据，11月轿车产销量别离为126.4万辆和122.2万辆，同比别离下降1.4%和4.8%，环比别离增长20.3%和10.4%。前11个月，轿车产销别离为1070.8万辆和1064.8万辆，比上一年同期别离下降1.4%和2.3%。
迈腾全年提早夺冠 雅阁PK帕萨特
如果在合资B级车中选一款明星车型，迈腾以本年的体现，可谓名副其实。本年前11月，迈腾累计出售195960辆，抢先第二名帕萨特约5万辆，全年夺冠断定无疑。不仅如此，迈腾在一汽-群众的出售体系中，最受经销商喜爱，为此，现在累计出产已超“排期”6千辆。
一汽-群众迈腾
经济日报-我国经济网记者，在造访一汽-群众经销商及大区事业部时了解到，迈腾之所以获得商场成功，得益于其全面的竞赛力：外型规划年轻化，内饰和电子装备有质量感，根据新平台出产的优质性能，以及全面、扎实的营销战略。
“一汽-群众在短少SUV车型的状况下，本年的全体体现照旧良好，尤其是迈腾车型，获得了商场的高度认可。出售终端专门采用了‘迈腾专属出售’战略，优选出有经历的出售经理，保证出售效劳质量。”一汽-群众某事业部总经理说。
不过稍显惋惜的是，迈腾在本年尽管迎来“高光时刻”，但与同门兄弟帕萨特（2015年全年年销量挨近21万辆）比较，仍很难逾越从前的销量高峰；值得称道的是，一汽-群众依据商场需求变化，及时调整产值预期，调集从出产到出售各个环节的资源，为迈腾“抢”出了产能空间。
在合资B级车的“三甲”抢夺战中，雅阁和帕萨特的抢夺颇具看点。11月，雅阁出售15113辆，力压帕萨特，累计销量上，现在落后帕萨特约1万辆，考虑到雅阁一向的“年末压库”战略，岁尾年头的单月销量往往超乎想象，合资B级车的亚军之争，仍有悬念。
在日系三强中，雅阁的体现一向较为安稳，月均超1.1万辆的成果，让雅阁坐实了合资B级车“探花”的方位；不仅如此，雅阁曾在上一年9月，以单月出售16113辆的成果，力压帕萨特和迈腾，夺得单月冠军，这从一个旁边面为全年的争冠留下实力背书和悬念。
七款车型月销过万 CC下一年换代
11月，合资B级车商场中，共有7款车型销量过万，除了上面说到的迈腾、帕萨特和雅阁之外，还有天籁、蒙迪欧、名图和迈锐宝。回头来看，合资B级车商场在下半年走出一股“上扬波涛”，最近3个月，坚持了6款以上车型销量过万的成果，这一现象在往年很难看到。
名图和迈锐宝，属于合资B级车商场的新军，从车辆尺度来看姑且符合资历，但从终端价格来看，显着采取了“以大打小”的战略，其价格覆盖区间，显着已下探到A级车商场。因此，这两款车也成为依托性价比“打天下”的代表。
北京现代名图
名图在年头时曾遭受销量“滑铁卢”，单月同比出售出现过“腰斩”的状况，但随着韩系车的逐步复苏，名图也在销量上逐步攀升，尽管同比仍出现大幅下滑，但已出现出止跌上扬的态势。估计全年销量可以排在细分商场前五位。
在合资B级车的第二队伍中，天籁、蒙迪欧和君越，一向并肩作战，从现在的累计销量来看，可谓实力伯仲之间，关于第二队伍的冠军之争，也出现出剧烈的竞赛态势。天籁1-11月累计出售99059辆，略有优势。
值得一提的是群众CC，作为一款最具特性的B级车，CC安稳在全年2.5万辆出售水平，依照规划，CC全新换代车型将于下一年推出，估计下半年上市，而继任车型Arteon已在欧洲上市，起售价挨近27万元。从竞赛对手剖析来看，其实在干流的合资B级车商场，CC没有直接的竞品，相对小众的细分商场，也让它有阳春白雪的滋味，新CC的到来，不知能否培养和界说一个新的消费坐标。
